楼主:
akgbking (vacation)
2024-05-22 14:07:50第一次骑塔塔加，就是参加今年5/19的NS塔塔加挑战赛
相较于武岭，版上的塔塔加心得较少，想说抛砖引玉，让大家也可以多讨论塔塔加路段
塔塔加跟武岭，虽然都有2300m up的爬坡，许多人也都说塔塔加跟武岭成绩差距不大(约正
负10分钟)，但两个赛段差异不小
武岭只要找的到适合列车跟到人止关(约16km)，之后开启ITT模式监控功率/心率与体感即可
而塔塔加的平路丘陵长得多(近40km)，有无高速列车可跟，将对成绩有很大影响
小弟有幸跟着平常练车的车友，开启高速火车头模式，从挑战组尾巴一路超车
由于车友都没找到适合的列车，我只好一路跟着开间歇拼命跟，管不了功率目标
靠着他一路吸到爱玉桥，跟车友示意:"吸到这边我差不多要看状况放掉了"，才开始看小抄
配瓦
可能是前面路段冲太快，茶园-停车场，停车场-夫妻树有到终点的三个路段，功率都比目标
少了10~20W，但时间跟自己预估却差不多
最终大会时间= 3:19:55，骑到游客中心约3:21，骑完TSS=245，破330有达到心中小小目标
，开心
骑完之后回顾骑乘过程，同行车友都说骑起来像平路，很多路段远看像是平路甚至是下坡，
但低头看码表却是4%~6%的坡度，跟武岭一路爬坡的视野真的差异很大，也对塔塔加的奇妙
路感=骑起来比实际坡度来的平缓感到莫名的有趣
塔塔加骑乘的时间与功率如下表，左边两行是参考CT网页与车友时间/功率的预估值，右边
两行是实际骑乘结果
今年崇越武岭若有达标，再来跟版友分享目标与实际骑程的比较
https://i.imgur.com/L7AF8bx.jpeg
(比赛起点不是在水里工商，终点在游客中心前，所以跟完赛时间/路段时间略有不同)
最后简单分享练车课表: 每周一天high Z4(略高于FTP) interval 2~3组+ SST共90min，一
天high Z5(low Z6) interval 5~7组+ SST共90min，一天SST 90min，一天南崁林口桃园各
小山外骑约2h30m(跟车友冲山头也算练间歇)，其余三天安插Z2 90min做缓和
周训练七天时间约11h30m，TSS约750上下(一直没认真测FTP，所以TSS可能略为高估，不过
练车还是能达到应有的效果)
前一阵子热烈讨论的练车与工作-家庭如何兼顾，小弟的练车安排如下：
一周六天90min都是家里踩台(05:15~06:45，星期日时间较弹性)，踩完叫两小起床+准备早
餐，接着盥洗准备上班
唯一外骑的一天是平日，跟老板乔好会请假一个小时，所以可以骑到约八点出头回家，收拾
早餐餐具+盥洗后上班
小弟虽然工作还过得去，家里也负责八成以上家事，但自觉都还有改善空间… 只能尽量不
让家庭与工作被练车影响，需要多跟家人与老板沟通
以上，祝各位车友练车顺利，家庭和乐，工作飞黄腾达，人人破PR~