一开始人权图先上，骑过2016TCR，
现在骑Bianchi..，非键盘车手
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今天参加了捷安特体验会-台南场。
活动办在东成酱油广场，SL0比酱油还要香。
一进去就是报到处，压个证件就可以预约领车，
电辅、Propel、tcr SL0、PRO 0。
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旁边就是自家轮组，48T的棘轮真的是一停脚全世界都听到你在叫。
工作人员很骄傲地介绍他们自己轮组，解释得很详细给推。
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无内胎、坐垫、一体把、眼镜、安全帽这次都有展出。不得不说就连安全帽LIV的涂装都
优于….
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T牌工具，工作人员跟旁边S变速在聊天，
没人理我，我就快速看一下有没有新鲜货，
这个置物平台可以装一些补给、吃完的垃圾，挺实用的。
垃圾不要乱丢！垃圾不要乱丢！垃圾不要乱丢！
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等了大概十分钟，上一ROUND的人回来，叫号取车。
现场主持人说这次来了25台裁管过的SL0让大家试乘，
结束后可以再重新申请不同车款，诚意十足。
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穿车衣的人大概20%，其他都是便服，
现场有提供安全帽可借用，骑行安全很重要。
另外有注意到几位应该是国中生，直接把全系列的车都骑一轮。
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“试乘中无任何照片，安全骑乘”
全长来回四公里，前后都有压队，
可惜的是路线的道路宽比较小，汽车靠很近
刚刚提到的国中生骑PROPEL SL时，
放双手再扣外套拉链，替他捏把冷汗。
‘骑乘心得’
1.当牵倒车时，第一直觉是心想这到底什么重量，
也太恐怖！个人觉得涂装中规中矩，全内线真的舒服。
2.一跨坐上去，TCR的压缩车架几何，
马上让我想起我之前的TCR，我还没去比对两台的几何，
但觉得有比较激进一些，(重心稍微往前?)。
但因为全部都不完全是我的设定，故不多述。
2.出发起步，轮组速度很容易带上，刚性明显碳幅条的特性，
但应是有降胎压所以还可以接受。在缓坡顺顺的爬上，
车重跟轮组加成之下，不需要用到轻齿比，调性很舒服。
3.9270的变速跟我现车8170在效率上完全无感，
稳定进退档，电变至上！！！
4.最后，新款AMP坐垫真的好座，今天穿牛仔裤，
短短四K路程，整路觉得有够舒服。
他坐垫尾段是微微上翘，所以就直接被HOLD在靠后段的位置，
BRP 8cm在座垫上也有标示出来。
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题外话：
1. 轻量化有感原来是真的，一阵风过来倒了好几台，
庆幸的是从便宜的先倒，一阵兵荒马乱。
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2. SL0的涂装据说用了某机密技术在上面，
造就近看变色龙涂装，各个角度都不同。
3. 工作人员有提到最近的大埔车祸，他们说捷安特是在地厂商，
有主动联系车友给协助，如果之后要购车的话，会有特别方案给她
这必须给大推，算是回馈台湾车友