我在前面几篇的推文讲了 escape 不适合爬山
有人觉得 escape 的齿比轻，爬山很好爬，为什么不可以？
我在这边分享我自己的经验
escape 是我买的第一台有厂牌的脚踏车
我自己本身也很喜欢这台车
我买的是2022年的 escape 2
跟现在的 escape 2 不一样的地方是
那台是V夹煞车，飞轮是 Shimano Claris （公路车飞轮）
现在的 escape 2 是碟煞， Shimano Altus （登山车飞轮）
跟现在一样的地方是，这台车的定位是“都会运动通勤车”
https://reurl.cc/4jxjGD
这台车的齿比是0.8
爬坡爬的上去
我也觉得既然能骑的上山就没差
因此常常骑这台上山
买来大概十个月
在一次我骑完小雪山天池后
发现飞轮咬不住链条
送修之后的结果是大齿盘、飞轮全部严重磨损需要更换
一换就是1/4台车的价格
在这之后我买了个链条规会定期检查链条的状况
我才发现爬山路对这台车的传动的伤害那么大
爬山爬个几次就会让大盘变成鲨鱼牙
大概骑个五百公里的山路就要换链条
主要的原因是因为
escape用的齿盘跟链条是原本就不是为了高强度状态使用的
在网络上可以查得到 Shimano 的等级表
等级表上也写那是通勤车的料件
https://reurl.cc/eLrLgL
也就是说
这台车适合当通勤、卖菜、环岛、平地运动
轻度off road也有办法骑
但是别把它拿去做高强度的爬山
跟骑的人骑不骑的上去没关系，跟车子的寿命很有关系
想爬山的话，还是买好一点的车去骑

传动就消耗品 升级就能解的事 车子的寿命？？我也觉得他的描述太夸张，可能输出都是5w/kg起跳吧

前E1车主推，骑山路里程不到1000km，五通就有异音虽然不影响骑乘，但很快就放弃直接换弯把了

现在的年轻人都不知道cs800女神的事迹了