https://i.imgur.com/JP6WWTi.jpg
原本大学的时候想要骑BMX当作校园通勤工具，但大学的坡上上下下的，加上BMX单速
齿比不适合而作罢
加上那个时候只看过影片，不知道街攀这名词，不然骑着街攀在校园里面玩一定很有趣
到不久前youtube不知道哪根筋不对，推我街攀的影片，才冲动买了一台
BMX:除了平花freestyle，街式BMX是非常动态的，主要是跟场景的卡招互动，火箭筒是
一大特色，可见最底影片
纯攀岩车: 技能全部点在站立+定点了，非常静态
街攀，BMX+攀岩车的合体，所以会看到BMX少有的煞车玩法，配上攀岩的车攀爬动作，
但是毕竟是混种，要做两边的动作也都没有特别好做
常见的街攀是24吋的，还有一些是26吋，最少最少的是22/20吋的街攀，本人约170cm，
以平地招式来说24吋大概是我身高的极限了，26吋应该有些动作做不出来，
有比较矮的BMX玩家跟我借车，有些招他需要飞台才能做出来
车架基本就是放大版的BMX，超直的头管角度(74度)转向神经质，超高的BB，内建护齿
盘，以及超紧的单速炼，避免做招的时候撞传动组，上面那痕迹，
链条已经不知道去多少条命了
不合比例的2.4/24吋超宽胎，避免后轮定到台阶边的时候爆胎
关键字:
danny macaskill
fabio wibmer
street trials 街攀
trials bike 纯攀岩车 (20吋小攀/26吋大攀)
https://i.imgur.com/o2B8oZd.jpg
https://i.imgur.com/JvYnnib.jpg
(这张力器我每次都要请朋友来帮我压我才能装上链条，实在是有些尴尬，高阶版本的张
力器可以先放松，装上之后才调紧度，可惜孔位不合我这台)
24吋街攀标准，前22T/后16T配置，齿比非常轻，大约只比Ubike一档快一点点，不适合
长距离移动，不过还是有向街攀的"街"字妥协，纯攀的配置甚至是18T/16T
夸张的齿比，BMX大约27T/10T
https://i.imgur.com/Ek09kf5.jpg
原厂配置杀人踏板，每次玩招前必穿护胫，护胫拯救了我不少次，有几次还在热身踏板
就不小心脱脚，更加深了我穿护具不能偷懒的心
https://i.imgur.com/EzUMObD.jpg
https://i.imgur.com/W0ulB1I.jpg
https://i.imgur.com/Ryq4Xqz.jpg
(煞车把手旁边的是我贴的内胎，有时候摔车是整个前平面会撞到地板，保护一下煞把)
看似不合人体工学的煞车角度，坐着的时候很别扭，站着骑刚刚好，也不能调比照片中
平，这样摔车的时候会撞到。以及特别长的后煞车油管，这样做bar spin的时候才不会
卡到，长度大约170cm，可以左3圈右3圈，但感觉还是有点太短，虽然还不会bar spin
啦，不过心中有些疙瘩。
(原油管长度200cm，本篇第一张图)
因为平常只有骑机车，没在骑脚踏车，所以煞车是右前左后的设定，让一些借我车
的朋友不太习惯，有些则是一下就上手，因为他们骑BMX连煞车都没有，哈哈
https://i.imgur.com/5hRExiL.jpg
基本没在坐的椅垫，原厂轻量化+偷料，超硬超窄超难坐，角度也不对，只有在移动的
时候会拉起来，玩的时候都是放到最低，坐着休息也不能坐太久，屁股会痛
所以换了平常车种比较不常见的pivital坐管+椅垫(BMX常见)，很单纯一颗螺丝调角度
而已，没有前后设定，毕竟也不太需要，有椅子坐的感觉真好，到目的地再换短坐管
https://i.imgur.com/ZFYlF1x.jpg
https://i.imgur.com/wjJXVoB.jpg
https://i.imgur.com/vj4M6rP.jpg
(这样对骑车来说其实还是偏矮，BB高度太高了，加减骑，至少可以坐着骑了)
https://i.imgur.com/TFg6jA4.jpg
https://i.imgur.com/x4owsbG.jpg
原厂的花鼓在前两周的时候，里面有一个棘爪好像崩了，重踩会跳齿，台湾寄回淘宝也
不方便，我就提出了出保加价换HOPE PRO 5花鼓，再自己找店编轮，店家也很干脆的
同意了，甚至是联络台湾HOPE代理出货，隔天就寄到家了，夭寿快，对谈过程也
让人很满意，大推
HOPE pro5花鼓，攀岩车版的不锈钢HG棘轮座，加宽的HG单速齿片，
尽可能地避免多次重踩咬伤棘轮座
108响的咬合点非常干脆，最近骑过朋友的18响(吗? shimano xt花鼓)，那个间隙完全无
法理解 ?_?
https://i.imgur.com/eOiTdpW.jpg
https://i.imgur.com/Z3Swv5i.jpg
最后是TRP 203mm RS01E 2.3mm厚，照片上拍不太出来，但做工非常精美，
除了跟来令片接触的地方，其他部分都有包一层薄薄的胶，连最外侧边上也有，避免刮手
我原本是用便宜的180mm 1.8mm碟盘，常常蹭碟，调了三个月也调不好，
可能是因为定竿动作的关系，常常要原地急停，所以会把碟盘搞到小歪，还以为这就是碟盘的宿命了ㄏ
换到这个碟盘之后，卡钳一置中，基本就完全没有接触到碟盘了，超夸张
煞车手感方面:
180mm，感觉有煞车之后，两指幅锁死
203mm，感觉有煞车之后，一指幅锁死
180mm可能是加上偏摆的关系，所以初期感觉有煞车之后还要拉很多才能锁死，
有时候玩到后面手没力了，前煞车会刚好在要锁不锁之间游荡，有点烦
203mm就是很干脆，一接触，0~100%的力在一指幅内线性增加，
要锁死也是轻轻松松，我甚至因此感受到国外玩家常常说的，因为碟煞构造关系，
轮子煞停辐条还是有弹力，真的会晃，所以纯攀玩家还是用框煞，
配上沙轮机磨过的粗糙框，只为了0与1的煞车
至于很容易锁死方面，在路上骑其实也不太需要担心急煞锁死翻车的问题，
因为180mm也会翻，街攀的车就是拿来翻的，车子的最高速度也不高，
锁死不至于控不住车
有考虑换碟盘的可以考虑一下这组
(没有叶配，这碟盘一组好贵)
https://i.imgur.com/oH2cwg0.jpg
(不合比例的超大碟盘)
https://i.imgur.com/wkbHqbS.jpg
(纯攀打磨过的轮框)
https://i.imgur.com/TEkoenX.jpg
https://i.imgur.com/pzDu5pf.jpg
挑毛病系列:
原本1.8mm没有的问题，被2.3mm的碟盘给碰上了，其实也不是2.3mm厚度的错，
是因为这台车本来就是入门款车种，做工没这么细，前卡钳锁点有点歪，
会磨到碟盘，从工具箱挖出砂轮机磨掉一点漆+铝，问题就解决了
跟BMX/滑板比较:
这台整车大约10.8kg，其实是比一些BMX还轻的，但因为车架大小，跟后叉长度，
街攀玩起来累很多。BMX一下就可以拉翻了，街攀要坐很后面，转把也是，
街攀龙头比较长&宽，拖曳距也比较长，转起来比较卡
我自认为体格不差，孤轮也不是用手硬拉，但是街攀我大概需要玩二休二，
背肌跟大腿都在哭，全身酸痛，不像滑板动作很好带板，
脚踏车每一个动作都需要带着一个10公斤的东西，尤其街攀相对来说是0速度跳来跳去，
有些动作不带速度就只能吃身体的力量
还有感觉脚踏车要多花很多时间，才能让"没有玩过"的旁人看起来好像很秀，
滑板稍微花点时间就可以翻来翻去了，像是180，脚踏车是要180+倒踩(or 倒踩+180)
其实就算两个招式了，滑板可以用fakie起脚180转regular
(以上可能观点不一样，我是脚踏车菜鸡，勿战)
很多人不认识街攀，带去板场还被误认为是土坡车，还好有认识一些人帮忙说话，
不然差点就要被赶走了 (主要是速差安全考量)，
希望可以借此文章让大家多认识这类好玩的车车
推荐影片:
danny macaskill 玩法比较攀
(影片中的街攀版本比较早期，可以看到后轮还是框煞)
https://youtu.be/Cj6ho1-G6tw
fabio wibmer玩法比较街
https://youtu.be/mKNfl3W3tq4
纯攀:
有骑过别人的20吋小攀，超长龙头，转向非常诡异，不能用平常推把手的方式转，
不会形容，有点像突然不会骑车一样，一切都是为了站立后轮定而设计
https://youtu.be/PwjuWVizA6I
街式BMX:
https://youtu.be/hHOttB2enSQ
我平常是滑板玩家，没在骑脚踏车，可能有地方有误，请小力鞭ㄏ