借这篇文分享一下
像我的路线很像1的反过来
会从风柜嘴下滑，再从北海岸街红树林走河滨回家
因为都是一个人骑
所以也是有预想过万一在北海岸这段破胎怎么办
但真的发生才发现实在很难
我大概是一早七点多破在路中间
不幸的是我是无内胎，虽然带了小花，但大概是第一次用
怎么戳都没用，还越弄越大洞，手还被喷得都白白黏黏的
想说要叫出租车，结果uber没车，55688也没车
想说至少先走到有人的地方
但spd-sl实在有够难走，走一个多小时快被烤焦，脚又痛
中间遇到车友，但听到我是无内胎也是没辄
最后好不容易才叫到车，但命都快去到半条
事后反省，如果是单人加上长距离又没有后援
或许用有内胎的轮组会比较好
至少换胎的难度比较简单
因为我回到家试着要拆胎，拆开以后轮框里面都是白白的胶
光是把这清掉就很头大了，在户外我还真不知道要怎么用
然后就是如果有上卡的话
出发前一晚先换登山卡，至少要牵车的时后比较好牵 Q_Q
经过这次我就都变成河滨咖了
过了十一点之后，河滨都没什么人，其实还算蛮好骑的
而且顺逆风都有，也有几段又直又长，要练间歇也可以
真的遇到问题牵一小段就出水门了，外面就是市区，要叫车也好叫
※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之铭言：
: 入坑不到一年 每周通勤骑车约3～4天
: 每趟约20公里
: 现在有想要挑战一日北高
: 在想说除了上班日的通勤之外
: 假日也想循序的训练长距离长时间的骑乘
: 所以我规划了几条路线 希望大家能给点建议
: 因为我住在淡水红树林区 所以都从红树林站开始当起点：
: 1.台2线 红树林到金山杨金公路口7-11
: 来回约80公里
: 优点：路宽车少 红绿灯少 路上便利超商多
: 缺点：前端上下坡起伏大 海风大
: 万一机械或人体故障 需要小黄载车，
: 要撤退相对困难？
: 2.西滨到竹围渔港 来回60公里
: 优点：整路平整 红绿灯少 且是北高同路线
: 可以顺便熟悉路况？
: 之后要加长距离也可以顺路延伸
: 缺点：现在的季节回程逆风
: 要撤退还相对更困难
: 3.大台北河滨自行车道
: 红树林走到南港汐止河滨 来回约60公里
: 优点：没红绿灯 舒服好骑 路况好且也平坦
: 撤退也完全不用担心
: 缺点：假日人多 相对危险 速度也拉不起来
: 或是还有没有其他路线与建议？
: 谢谢
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