: 约骑目的地都是嘉义各地（新港、兰潭、阿婆弯、阿里山等）
: 也想在硕毕前朝圣各地经典路线（风柜嘴、阳明山、106、望高寮、139等）
: 三年内的目标是参加几场团骑、北高、双塔、武岭等赛事
所以你想骑车的路线很多坡
跟长距离赛事
—— 选碳车一来比较轻二来路感比较好
: 1. 对于公路车新手来说，第一台车建议买新车还是二手车呢？
—— 看你心情
如果是对自己热情有疑虑的
建议先收台二手捷安特配105全套
真的喜欢再来买新车
而且你的骑姿也会随着核心力量增强改变
骑个半年一年比较稳定
再来fitting买新车也是个选择
: 2. 因为是第一台公路车，个人觉得十万以上是较专业级别
: 所以目前是希望总预算控制在十万以下
: 车衣、车裤等人身部品会以台湾品牌优先考量（单价3000~5000）
: 上卡等训练一阵子再决定
: 3. 扣掉人身部品和维修工具、车灯、内外胎备品约会剩下80000
: （可以捏一些，但经济尚未独立不希望捏太多QQ，希望总花费能控制在十万左右）
车衣1500车裤5000安全帽3500
这样一套就好了
等你真的爱上你会生钱出来买再说
维修工具我都交给车店
出远门也只带一条内胎，没了XD
前后车灯算你1500就已经买到很顶了
所以你预算还有89500
: 4. 个人不太希望短时间内换车，希望能持有五年以上
: 5. 以第3、4 点来说，目前的考量名单为一级铝车（例如Cannondale CAAD13）
: 和同价位或略低价位的碳车（例如Giant TCR advanced 1、2）
: 如果是CAAD13，之后可以再升级轮组、变速
: 而 TCR ADV 因为怕第一台车操作不熟悉会摔车，可能造成碳纤维车架破损
: 也因为觉得非二级以上碳纤维车架，未来可能会有换其他碳车的打算
: 不知道这样的观念是否正确
: （但上面两款车目前市售的涂装都没有很喜欢，爬文后对C夹车有好感，维修养护方便)
真的要买新车，
我会建议你直上碟煞碳车
因为你列一堆爬山路线
碟煞就只要记住不要同时两边煞到死会翻车
其他使用跟煞车效能屌打C夹
碟煞比C夹重也没重到哪里去
平平安安骑车常常骑少掉的肉就补回来了
我换碟煞车之后每周至少3骑
体重从82降到70
都减掉两台车的重量了
碳车路感真的会比铝车好
我记得我第一次骑北高骑二级铝车TCR
骑到嘉义我觉得我全身都要散了
至于变速的话有预算当然直上电变
105 di2价位也不贵，但是整车组完小爆预算
如果没预算现在11速机械变速也很便宜
至于方便面车…
我自己是组SEKA Exceed RDC
我觉得路感算Q，
就介于Ostro的刚硬与TCR的软之间
而方便面车
我觉得比TCR还要软XD
如果你想要买变速送车架可以买
真的买了就不要屁股痒骑别人的车
骑完就会看到隔壁方便面车架出售的文章了XD
轮组真的就随便啦，
你预算不够用低阶碟煞轮就好
以上
: 6. 因为是第一次接触公路车，一定会有盲点，还请大大们不吝指教。
啊差点忘了说
涂装最重要啦
车子不喜欢你花50万组也是拿来挂衣服XD
https://i.imgur.com/pxqZEuv.jpg