各位500瓦乡民好，第一次在板上发文
原本第一篇文章想要拿来分享新车开箱或是日本路线的，结果变成这种东西= =
可能大家都已经知道了，不过为了避免有小白跟我一样买了训练台/车子就傻傻装上去开踩
，这边还是分享一下个人经验
首先车子是2023 Propel Advanced Pro 0
日本这边刚开卖一两个月去车店问就已经完售，连排都不给排
所以是请朋友介绍台湾车店，隔海下单寄来的
同时也是个人第一台公路车
https://i.imgur.com/iL7naz2.jpg
不过无关的细节就以后再说吧
这次要讲的是捷安特公路车与Wahoo Kickr的相容性问题
日前在二手平台捡了一台Wahoo Kickr V5，当时心想这么热销的训练台，又附了这么多安装
零件，还能有什么问题
就直接用了内附的142mm贯通轴套组搭配12速飞轮把车子架上去了
https://i.imgur.com/VR5c4Kg.jpg
于是就这样骑了一两个礼拜，也没感觉到什么问题
直到上周末把车子拆下来要准备外骑的时候，一看后轮轴的部位，直接吐血
https://i.imgur.com/cFY8UV5.jpg
https://i.imgur.com/boGD8XH.jpg
两边的漆都刮下来一片了，还有不祥的黑色粉末，也不知道是漆的碎屑还是......
不过当时上网查了一下国内外论坛，没有看到什么相关警告，而且好像拆装的时候难免会有
点接触（？）的样子
加上其实当初新车到货组装的时候就已经耍过白痴把前叉磨出一条痕迹了
所以也没有太在意，决定相信碳纤维的力量（？）照样骑
结果也平安的骑了85K，包含一小小段的无铺装路
只是回来要再上训练台的时候果然还是很在意，就再确认了一下装上去的样子
结果注意到这个微妙的角度，阿怎么第一次装的时候就不会注意到...
https://i.imgur.com/6rVlIyg.jpg
更仔细的搜寻之后看到Canyon Ultimate的灾情
https://bit.ly/3GyOmYb
这下好了，原来还有车是会不相容的
然后找到这篇官方相容性说明
（对，买东西之前一定要确认，不要跟我一样犯蠢）
https://bit.ly/3GAE2i6
里面提到，框煞版Canyon Ultimate是完全不相容于所有Wahoo Kickr / Core的
另外还有部分车种是不相容于所有V4(不包含)以前的机种，以及旧版的转接头（所有V4以及
部分V5机种配备）
其中包含了2021+ Giant TCR Disc Models
这些车必须使用新版转接头
https://i.imgur.com/6uN97AF.png
我的车是Propel，严格说来并不在这个页面的不相容清单上，不知道能不能用这点来向
Wahoo或捷安特讨论
或是其实在其他地方有公告？
总之目前我先上网订购了新的转接头组合
官方价是3850日圆含税再加4000日圆运费，坑爆
我是另外找到总共五千多的，还是坑不过好一点
希望新的转接头有用
还好目前看起来就是掉漆+可能有磨到一点点本体
敲击声测试与实际外骑还没有感觉到异状
不过人生第一台公路车被这样搞真的是心痛
希望大家把爱车上训练台之前都多加注意，仔细确认装起来是不是会磨到任何地方，刚开始
最好先小心测试一下
不要跟我一样把车架当铅笔削
谢谢大家