我刚换碟煞车与你一模一样的问题，问了很多车友都没这种现象
后轮车刹车只要变把行程多按一点就会嚎叫，煞车力也弱，找不同车店调很多次
都没有改善，那时对碟煞系统感到非常困惑
不过后来问题解决了，如前面车友说的刹车习惯要改，多用前轮煞，多抓下把刹车，除了
下把的力臂会比较大，刹车的变把行程会比较长，比较有层次感
我是SRAM系统，brake fluid是比shimano矿物油更耐高温蒸气压也更低的DOT 5.1，所以
比原PO更不用考虑，来令片与碟盘被油污染，当然车店也帮我清过N次了
另一方面就是科学问题，也是我主要要跟你分享的，你可以参考一下
我当初也跟原po一样，失望中换了swissstop的来令片，换了之后我的问题就大幅改善了
因为我有认真照原厂官网说的找一个安全的斜坡，重复煞停好好的驯化来令片，然后就很
惊奇的发现嚎叫声大幅改善了
原理SRAM已解释过了，你先看一下SRAM代理商顶成放在youtube的SRAM原厂影片，顶成
很佛心的加上中文字幕
https://youtu.be/fJDhTHlgOv4
碟煞的新来令片都需要磨合(bed in)，磨合没做好刹车力会不好
整个bed in的过程如下
盘片表面是凹凸不平的，在新来令片安装后要重复的煞停，把树酯材料利用煞停涂在碟
片上的凹凸不平处，并使盘片上的树酯材料形成一个薄膜状的连续层，刹车时就是来令
片上的树酯在与碟盘上的树酯在接触的并提供制动力，盘片比较像是一个高强度又耐摩
的支撑载体，并非我天真的以为碟盘是与来令片摩擦并提供制动力的主体
如果盘片表面形成镜面，表示很光滑，微观的凹凸层都被磨掉了，表示这盘片刹车效果
就不会好了
如果科学化的理解整个碟煞的过程，接下来好办，找一个安全的斜坡，以一定的时速多
煞停几次，把碟煞系统好好的驯化一下，至少我这样做问题可以解决得很好
日后保养车时切记，碟盘随便回一回就好，不要像我以前傻傻的，车店说有声音是碟盘
被污染，死命用醇类沾纸巾擦到有咕噜咕噜的声音，这样做其实是把好不容易bed in上
碟盘的树酯材料给擦掉了
以上为个人经验与解决方式的分享，已提供资料来源，不接受者勿喷，反正对我的状况
很有效
毕竟这不是普遍现象，碟煞车会越来越多估计日后会有很多小白遇到跟我们一样的状况
希望我的经验对需要的人有帮助
※ 引述《leoshe (亮)》之铭言：
: 大家好
: 关于碟煞异音的问题已经困扰小弟许久，故来板上问问大家的意见
: 在快煞停的时候 后轮总会出现巨大的杀猪声
: 有爬过文，碟盘有油、脏污等问题都已经排除，然而问题仍然不断复发
: 最后车店老板说这是来令片碳化造成的(简单来说就是烧焦)
: 将碳化层磨掉之后声音确实就消失，然而过阵子又会再跑出来
: 再回去请示老板，他说这是刹车习惯的问题。
: 来令片磨擦产生高温，烧焦的表面要用较强的力量按压刹车才能把它带走。
: 但不管我如何刻意用力，后轮的制动力就是不足前轮
: 基本上用一样速度 一样的力道分别单煞前后轮
: 后轮的煞停时间至少都是前轮的两倍(还伴随巨大声响让做实验的当下很耻)
: 于是最后的结论就是：碟煞日常，无解。
: 但我真的不想骑得那么高调阿....
: 所以来这请教大家
: 1. 关于碟煞制动力前后轮的差异是如何造成的?
: 在我的观念里，油压的力道应该是相同，但事实却是差了非常多。
: 2. 参加自行车活动时，观察发现有相同问题的人并不多。
: 想问问大家是非常勤劳的整理车子吗?或者这问题有根治的方法?
: 先谢谢各位的帮忙了