大家好
关于碟煞异音的问题已经困扰小弟许久，故来板上问问大家的意见
在快煞停的时候 后轮总会出现巨大的杀猪声
有爬过文，碟盘有油、脏污等问题都已经排除，然而问题仍然不断复发
最后车店老板说这是来令片碳化造成的(简单来说就是烧焦)
将碳化层磨掉之后声音确实就消失，然而过阵子又会再跑出来
再回去请示老板，他说这是刹车习惯的问题。
来令片磨擦产生高温，烧焦的表面要用较强的力量按压刹车才能把它带走。
但不管我如何刻意用力，后轮的制动力就是不足前轮
基本上用一样速度 一样的力道分别单煞前后轮
后轮的煞停时间至少都是前轮的两倍(还伴随巨大声响让做实验的当下很耻)
于是最后的结论就是：碟煞日常，无解。
但我真的不想骑得那么高调阿....
所以来这请教大家
1. 关于碟煞制动力前后轮的差异是如何造成的?
在我的观念里，油压的力道应该是相同，但事实却是差了非常多。
2. 参加自行车活动时，观察发现有相同问题的人并不多。
想问问大家是非常勤劳的整理车子吗?或者这问题有根治的方法?
先谢谢各位的帮忙了

我的后轮也是摆在家里一段时间，出去快煞停时会叫，但一趟下山后，就不会了。原因不明= +

来令片背板涂防卡剂

个人认为碳化层可能会造成原PO所述的噪音与困扰，解决之道就是要减少甚至避免碳化层产生。原PO也写到，碳化就类似烧焦，是的，我同意这样的比喻。具体的解决方法，如果来令片上面有写系数，例如原本是FF等级，可能考虑更换为FG、GG等级的。摩擦系数提高时，来令片里面的金属成分通常会增加，增加主要是用来提高摩擦力或降低高温造成的碳化。附带一提，来令片不要直接挑选最高等级的(机车的可以买到HH)，因为这种来令片配合普通的碟盘，会造成碟盘快速磨耗，或者轻拉刹车就很容易产生“刹车锁死”现象。如果确定要用最高系数的来令片，那就很可能只能更换高硬度的碟盘(某F牌有出标榜HRC38的碟盘，这就是用来搭配高系数来令片的碟盘)。

B大的车是新车吗？ 如果是新车的话会有一段磨合期，我去年刚换碟煞车一开始也有这问题，骑一段时间就没了