[游记]北宜+北海岸
日期：2022/03/13 (日)，日出 06:07、日落18:04
路线：新店捷运站出发，经北宜到头城，后由台二线一路经福隆、
基隆、金山到红树林捷运站
里程：203KM
爬升：1500M
历时：12HR30M
摘要： 5:40 新店捷运站出发
7:10 坪林7-11 休息，20 分钟
8:55 头城7-11 休息，30 分钟
11:30 福隆车站乡野便当 休息+吃午餐，30 分钟
14:55 金山麦当劳 休息+补热量，一小时
18:10 红树林捷运站，结束
骑乘纪录：
https://connect.garmin.com/modern/activity/8448426420
本文开始
今天天气真的超棒的棒，台北、宜兰、基隆三地都是大晴天、最高温是舒适的29度、
在星期五看到天气预报后我就开始规画这个行程了，
很开心能够完成，虽然在福隆时一度想搭两铁回家，但我很庆幸我有留下来骑完。
整个旅程大概可以这样切：
新店-坪林 (27K、爬 558 M)
坪林-头城 (32K、爬 425 M)
头城-福隆 (42K、爬 107 M)
福隆-基隆 (39K、Mostly Flat*)
基隆-金山 (20K、爬 119 M)
金山-红树林(38K、爬 163M)
新店到坪林这段相当单纯，看到台九 15K 的牌子就开始认命开始爬缓坡、
爬到海伦咖啡(26K) 就解脱了，如果要带团的话，可以在海伦咖啡设集合点，
因为接下来就是不断下滑了，所以不用在这边休息太久，
下滑的过程会持续到坪林(37K)，途中有机会会有大量浓雾，
所以参与的成员一定要带尾灯并在下滑前打开，而且一定要充饱，后面还会用到。
下滑过程有机会看到云海，可惜今天的不够壮观，不过有云海通常就代表着会起雾。
https://i.imgur.com/0KClWGU.jpg
从坪林(37K)开始之后到 县界公园(56K)是北宜的第二爬升段，
但这段相较于第一段则相对轻松，因为整体来说从 42K后一段爬升
后面都会附一小段下坡，直到 50K开始才有真正的连续爬坡，
当道路两旁出现针叶林就代表快到了，县界公园有厕所可以上，
路旁也有小吃可以试试，很适合当集合点。
从县界公园(56K)开始 到北宜公路终点(70K)是沿着大金面山下滑到头城的过程，
就是著名的九弯十八拐，整体来说坡度平均缓和，
而且今天不知道为什么我下山时车子超少，大部分时间就只有我一个人
配着鸟瞰兰阳平原的全景下滑，超级舒服，
北宜公路在下滑后结束，左转进入台二线。
https://i.imgur.com/3RJbCBL.jpg
另外，北宜公路在我今天印象中出现了四段区间测速，
对飙车族来说已经不是那么吸引人的地方了，高速掠过的飙车族数量明显减少，
并且在区间测速照相的起点跟终点都有聚集不得不停下来的飙车族，
所以如果之前因为这里飙车族太多而不敢骑的人，
可以再试试看，但还是建议早一点出发，因为日出后越久聚集的飙车族越多。
而且大部分只到坪林，所以越早到坪林代表越少飙车族
头城到福隆的路途大部分会是小爬升后缓降的组合，从 134K 一路开始倒数 到 100K，
值得注意的会是这段的海景真的是超，级，棒，
另外路线上的规画建议不要走草岭旧隧道道，虽然这样可以省10K，
还是要经三貂角绕完整圈，因为从石城后 (115K)开始
就有特别规划过的环草岭自行车道、
天气好的时候就可以沿着自行车道拜访各个观景台、渔村、商店，
错过真的太可惜了。
我就是在这里玩到耽误行程的，个人首推卯澳跟马岗。
https://i.imgur.com/6cNMhJ3.jpg
https://i.imgur.com/r9unqgx.jpg
https://i.imgur.com/cmIsbii.jpg
https://i.imgur.com/djXtVpR.jpg
https://i.imgur.com/nr4VaD8.jpg
福隆车站会汇集从102甲、台二丙跟台二线来的骑士，
这里有著名的福隆便当、厕所跟便利商店，适合规划为一个大的中途补给/休息点，
如果有身体不适或另有状况的队友，也可以在这边透过两铁列车回家，
在这里会需要休息够，才有体力应付本段旅程中最危险的龙洞/金瓜石段。
https://i.imgur.com/UqO5cWh.jpg
在台二线过头城之后基本上就会不断的与大型车遭遇，
但大部分时间是有足够的空间可以保持距离从而相安无事的，
许多路段还有专用道可用(对向没有)，除了穿越市区时以及龙洞这段，
这段危险的原因是有四个隧道，分别是 龙洞隧道 (88K)，鼻头隧道(85K)，
南雅明隧道(81K)，海滨隧道(75K)，其中除了南雅明隧道之外皆为单线，
而且可以规避的空间会被维修要道占据，
并且在鼻头角 (84K~83K) 这段的路面是收窄的，
雪上加霜的是，这里即使到中午也还是有起雾的可能，
所以在这几段骑乘一定要开尾灯，不要并排，并且追求尽速通过。
但如果天气好的话这段的海景也是很漂亮的，路上会经过阴阳海。
https://i.imgur.com/iLVmgXm.jpg
然后 Google Map 说这段 Mostly Flat，但其实还是跟前面一样要上上下下，直到瑞滨。
在经过瑞滨 (73K)之后大型车跟地形起伏的数量就会显著减少，
同时也代表着台二线进入基隆段，基隆段让人最烦躁的应该是
从海洋广场插进市区后又走出来的的部分，
这段我来四次终于第一次一次走对，
在这段前最好在海洋广场设个点把人收齐，以减少迷路机率。
进入安一路(62K)后到离开基隆前要爬一段 1.4K，5%的坡，这是我爬过最痛苦的5%。
离开基隆(60K)后到离开丘陵间的市镇(55K)之前
还是会不断的跟着一堆车在一线道上上上下下，
这里要好好抓行车间距跟速度，然后爬个坡就可以往万里了，
值得注意的是万里隧道 (48K) 可以不用进去，
往右边小路可以去野柳吹吹海风散散心后再接上台二，然后往金山移动。
到金山 (40K ) 其实完全可以直冲红树林 (5K) 了 ，
但比起直冲我更想好好休息跟悠闲地吃东西XD，这里有坐起来不错舒服的麦当劳。
所以在这边休息到快四点才走，这段在黄昏时，
当橘黄色的光影开始交错于路面与海天之间，也是很漂亮很漂亮的，
不过如果可以少一点车就更好了，
我直到今天才知道北海岸的下午可以那么拥挤，
在白沙湾 (23K)后的地形就变成洗衣板模式，到淡水后更是变本加厉，
最后的 10K 洗衣板爬起来比以往还要痛苦，
但看到捷运站的那时刻，真的会觉得这一切都值得了。
https://i.imgur.com/2dmiAFX.jpg
总地来说，这是一个先看个 55K的山林，
然后下到海岸一口气看 130K 的海景看到饱的路线，
我觉得这条路线最棒的地方在于有很多备案可以用，玩到错过时间了就搭火车，
不想再看海就切台二丙/台五回台北，还想再加料就直上阳金公路，
而且骑车的时候往旁边一看就是蓝蓝的海，看着看着踩踏的节奏就轻快起来了，
如果有人喜欢看海的话，趁著最近海边最高温还没过 30 度可以去试试。