这周末是难得的好天气 非常适合外骑
于是我就收拾了一下装备补给品
在周六早上再度挑战残念好几次的一日台九
先聊聊装备
这次出动的依然是十二年的铝合金老TCR(因为耐操不心疼)
加装上休息把 还有前阵子用甜甜价入手的R8000 with 34T大飞轮
足以应付爬坡和平路混合的台九线
前灯这次换了方程式自行车卖的1800流明前灯 售价5XX$ CP值很高
另外为了确保前灯能撑一整晚 所以又买了硅胶绑带式的手机行动电源龙头固定架
这样的组合使用起来让我相当满意
车灯是以gopro mount锁在龙头前方
之前用的灯由于配重不平均 长时间骑乘震动后灯会越翘越高 这支完全没这问题
而且第二段800流明就够亮 搭配行动电源撑一晚 10000mah的行动电源只掉了1/4
补给方面则是带了八条义美小羊羹 然后说新包装容量变少 价格也变贵
但不得不说长条状真的满适合自行车补给 而且跟其它胶比起来还是相当便宜的
停下来休息补给要吃什么其实很看个人喜好
但是这次我觉得我两个很好的策略是有看到香蕉必吃 所以完全没有抽筋
另外就是晚餐过后的补给点我都点大冰美 然后请店员冰块不要加 整袋给我让我自己加
因为从白天骑到半夜其实是正常人想睡的时间了 要补充咖啡因来应付花东路灯少的路
而冰块自己加可以把咖啡控制在好入口的温度 结省补给的时间
毕竟台九是和时间赛跑的挑战赛…
再来就是为什么我说这次是天时地利人和呢
这周末的天气非常适合骑车 骑北宜苏花的时候天上云都满多的 完全不热
而且全程骑下来只有滴到几滴雨 地基本上都是干的
唯一美中不足的地方是北宜还有礁溪到苏澳这段逆风还不小
但基本上天时是比我之前骑的都要好的
地利方面就是全程只有舞鹤下滑玉里还有寿卡下滑枫港路况比较差
其它都没施工 路面品质也相当良好
人和方面 最近训练的投入有明显反应在功率的增加 前一天睡眠品质也不错
各区段的配速不止达标 甚至还超标 而且疲劳没有明显的累积
最重要的是最近都有存好心说好话做好事 所以470k骑下来完全没有事故跟爆胎
总之3/12周六6:00am就骑过忠孝桥 到行政院附近7-11吃早餐 7点准时出发
一路上天都阴阴的 骑起来很舒服 水也没喝多少 海伦咖啡没停 坪林没停
在罗东捷安特买了个后灯顺便装了半壶水 到苏澳的时间是11:45 比预期的快
(这次只带一壶水 另一个水壶架插轻便携车袋 基本上停便利商店补给都是因为水快喝完)
(吃完午餐补给完上路后开始遇到很多车友 才发现原来这周末有乐活东三塔)
因为这次状况不错 所以东澳就没有停 到南澳才补给
骑到仁水隧道前 两轮是可以进的 但之前骑隧道内都觉得空气很闷
于是这次选择左转走旧苏花 里程多几百公尺 爬升多几十 但是空气清新 还能欣赏美景
之后就顺顺的骑到全家新城店
这时候的时间才3:4x 比以往残念那几次快了一个多小时
也低于一开始设定北宜+苏花含休息平均20km/hr的目标
过了新城之后就没什么逆风 甚至感觉有点小顺风 所以速度就更容易带上来
而且花莲市区还没到晚餐时段 所以花了更少的时间通过
吉安乡过了台9台11分叉点之后人车就变少了
而且下午视线很好 就一直用休息把结省体力拼速度
在六点多天快黑的时候到了林田山7-11吃晚餐
吃完继续上路 接下来纵谷基本上就是遇到高架桥就用17~8k左右龟上去
缓上坡就二十几软烂骑 缓下坡就拉到三十几四十几
中间在全家富里御皇米店吃喝补水顺便进行经量化工程
接下来的补给点是东市的7-11东京门市 抵达时间是11:4x pm
感觉完赛的希望非常的大
但过了台东市之后路线就变硬了 知本 太麻里 大武 足足花了我三个小时的时间
在7-11大武门市吃喝完就上路去攻整个台九最硬的坎 寿卡
骑了400多k就算状况再好也是很累的了 还好这次有34T大飞轮
从台九戊的起点花了45分钟慢慢龟上去 这时的时间是4:15分
这时DSP cycling club正煮了许多好料准备款待他们的车队选手
虽然我跟他们说我没有报名 是自己来骑一日台九的
但他们还是很热情的招待了一碗热汤 真的是非常感谢
由于没料到会那么快上到寿卡
喝完汤其实离天亮的时间还很久 想说再等下去也不是办法 于是就先慢慢下滑了
寿卡到枫港很多路段真的超级黑 狗还很多 真的是骑到尿都快闪出来了
最后滑到枫港的台九线终点 时间是5:28 一日台九顺利完成
没有strava 所以附上起点 终点 里程牌 99 199 299 399拍照包含时间的详细资讯
https://imgur.com/a/Jn5fdG2
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