※ 引述《biostar (澎湖小云雀)》之铭言：
: 本来是不想发表这篇游记的......
: 因为此次旅程并不顺利... 只骑到高雄左营就回家了...
: 但是为了回报车友们的帮助... 还是决定发表...
: 验证一句话：出外靠朋友。
: 骑乘纪录：
: https://www.strava.com/activities/6509978431
: https://www.strava.com/activities/6510029517
: 检讨时间：
: 1.在东北季风强盛时，福隆到万里还是走台2丙为佳。
: 2.要检查打气筒状态是否正常。
: 3.轻便CO2气嘴作为备用，法式转美式气嘴转接头也要带。
: 4.要携带外胎补胎片或备用外胎。
: 我是不会放弃在 24HR 内骑完四极点灯塔的目标，所以我还会再拼。
我上礼拜五也是两发爆胎中断旅途，真的可惜，
我原本的目的是到台南，四点从关渡大桥出发一路骑到白沙屯7-11时刚好九点，
一路上吃了满满的东北季风，稳定的 15~20 节
这样有多强呢?大概就是如果你停红灯后再起步时根本不用踩，只要放掉刹车
轻轻一蹬风就会把你缓缓吹过整个路口的程度，爽到飞起来
你甚至可以一边骑车一边听到风在你后面说
"跑啊!再快一点!你这肥仔!再快一点!"
我当初估到这里的时间原本预计是9:30，所以时程已经有大幅超前了，
正当我继续往前骑快要到苑里市区，
盘算这样下去说不定12点前就可以过台中直接在鹿港吃午餐时，
就开始感觉到后轮不稳且变重了，下车检查一看，是一小段铁丝
被压成 ㄥ 字型夹住我的外胎后，刺破内胎，而且两端都尖锐，超难排除，
我用指甲不断戳才把它从外胎上请下来重新装胎，装好时已经用掉了快20分钟
这有点令人泄气，但不是什么大问题，所以我处理完之后就继续旅程，
但不到5公里，刚过通霄隧道我就听到了"啪!"的一声，然后后轮又开始变重变不稳
当我停下来后拆下后轮，正为了没有好好安装内胎而懊恼时，
就看到了外胎内侧上的第二个穿刺孔
好，我衰，只能认了。
换上第二条内胎以后我的内胎跟CO2就通通用完了，就跟马力欧的第三条命一样，
旅程还有一半，但我心里一点把握都没有。
这下一定要补内胎跟CO2了，再中一发我就真的要牵车回家了。
正当我研究附近的苑里捷安特什么时候开门时，看到了熟悉的蓝白标志：
台铁 苑里车站
我就决定上车了
反正我也真的没很想要再骑了，除了心累之外还有一个原因是太邪门了。
这是我第一次遇到连续破胎，而且还间隔那么短。
上了火车回到台南去车店检查，就发现我的外胎上其实多了四个洞，
其中一个只要再辗到尖一点的东西就会穿，而且还不小
(约0.4CM)
所以这条 Vittoria Corsa Control G2.0 也成为我目前唯一一条没到一年
(扣掉疫情其实还不到半年) 就损伤过重不得不下课的外胎了。
未来我的座管包里会再带支小镊子
然后因为我的前胎 S-works Turbo 基本上完全无事，即使后胎本来就比较吃重
这差距也太夸张了，所以 V 家外胎我暂时不想再碰，
可能回去投靠德国可爱动物们吧，马也好，燕也好。
希望下次可以不要又败在这种地方。
附上我的骑乘纪录 (我的速度传感器好像有点怪怪的，瞬间速度参考就好)
https://connect.garmin.com/modern/activity/8194612224