这里经验丰富与钞能力强大的前辈很多，小弟我认为对新手来说适合自己的就是最好的配备
。小弟分享一下我的情况，我是2020/06入坑的，1978年，入坑前没任何运动习惯，体重100
毫无心肺肌力可言，严重胃食道逆流吃药五年勉强控制但生活受到很严重干扰，烟与咖啡都
戒不掉。因为老二上幼稚园了已有自理能力假日太座可以给通行证，因缘际会之下把10年前
买的Yukon MTB整理一下开始骑，2个月后在朋友的推坑下买了HASA xxone。当时觉得一台3
万5都快可以买欧多卖了实在很贵一定要骑回本，第一次假日外骑就上角板山，沿途喘到不
行必须停车回血，4个月内陆续完成北宜 北横 桃高。隔年1月完成NS阳金3P，隔年2月完成N
S一日双塔。
2021/04换新车specialized tarmac sl7 comp，旧车大约半价卖给车店。
对于刚入坑的大叔朋友我建议每个人预算不同，再贵的车也要骑他才会动。只要是没（不确
定）骑乘能力的大叔入坑公路车我建议车店的sizing服务会比买哪一个车种重要，大家都知
道只有累积没有奇蹟，不是每个人买车前都愿意花大钱去fitting，fitting 的参数也不见
得有能力驾驭，要能一直骑才能累积。因此车店卖合适尺寸的车给合适的客人是最最最重要
的事，还有技师有经验帮胖子sizing到可以慢慢培养出骑乘能力会是然后日后越骑越久越远
越高的基础。想当初我到车店说要买公路车技师看到我的体态还非常犹豫委婉劝退，是确定
我有MTB 50公里的骑乘经验才开始帮我看尺寸。
再来就是坐垫，不管是二线品牌或是一线品牌的一级车，总不可能上车就喷，膏喷完就收工
吧？总是会越骑越远，等到肌耐力耗损的差不多，坐垫坐不住真的无法支撑自己想不断越骑
越远越骑越高的理想。因此找到自己适合的坐垫建议预算无上限。
每个人情况不同适合自己的就是最好的，如果预算有上限但在不确定公路车值不值得花这么
多钱的情况下，建议二线品牌就可以了，再保留一些钱挑适合自己的坐垫。人身部件迪卡侬
就很够用了，前后灯与安全帽都是必备的，我们这个年纪不论是自己或是家庭都不能承受意
外事故带来的冲击，不是吗？安全部件到位，骑乘时多留点余裕自然能减少意外事故的机率
与后果。
等过一段时间如果固定在骑乘到时再看状况升级轮组，如果不幸的自行车变成自己生活的一部
分，差不多就可以准备换车了，这时的自己对自己喜爱的骑乘路线 风格 向往的车子品牌
涂装 轮组会更有概念，因为已有骑乘一段时间 累积那么多的点点滴滴自己自然会一直想持
续下去，太座也都都看在眼里，换车时建议一步到位（事后通常120%会爆预算）。
2020/03与家人出游角板山，看到112的自行车社也到角板山外骑，我觉得我这辈子可能永远也
无法做到，3个多月后我也骑着公路车到角板山了。2020/10我抵达左营高铁那一刻我甚至觉
得车子已经回本了扔在高铁站不带回去都没事。人到中年其实很多时候消费并不是看金钱的
数字而是花钱所带来的价值了。抱歉我的回复有点离题，比较偏个人体验的分享希望能对有
需要或是犹豫的人有帮助。