2019 年以前：
NS 北高/双塔
北高双城挑战行
是不一样的活动，日期、出发点都不一样。
2018年以前 NS 北高/双塔......
举办日期是在 TWB 的后一周或后两周......
出发地都在富贵角公园......
只是说北高终点在双塔第四检查点：高雄左营大义国中，里程是 400km；
双塔终点在最南点停车场，里程是 520km；
北高双城挑战行是在 2016 年柯文哲市长接连完成北高和双塔以后，
台北市政府于 2017 年以后，另外于二二八假期主办的自行车活动，
和 NS 北高/双塔 不是同一件事......
2016 年以前是是单数年办北高，双数年办双塔。
2016 年的 NS 双塔 是在 2016/11/12
当时我才在 2016/10/29 才骑完 TWB 双塔
NS 北高/双塔报名时还没有 400K 以上完骑证明
所以没办法参加，记得车友说当次 NS 双塔的天气，
类似今年 TWB 双塔的情况，逆风又热，很辛苦。
2017 年看到 NS 北高/双塔改成每年都办
于是我 11/04 的 TWB 双塔和 11/11 的 NS 双塔都报名参加
TWB 双塔早上五点出发， NS 双塔早上六点出发
我的成绩分别是 19H01M 和 20H48M
NS 北高也是富贵角公园出发，终点在双塔第四检查点
2018 年情况也是一样， TWB 和 NS 的北高/双塔又是差一星期
TWB: 10/28 ， NS: 11/03 ，我也是两个都报名
当年 TWB 双塔改成凌晨一点出发，北高零点出发， NS 双塔还是早上六点
TWB 顺利完成， NS 双塔却因为没来的台风，延期到 2019/01/12
所以 11/03 当天，我就改去骑一日西东双进武岭。
2019/01/12 的 NS 北高/双塔就顺利完成，的确是参加人数不多。
2019 年以后， TWB 北高/双塔都改成零点出发。
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北高双城挑战行，是 2017 年以后，台北市政府自己办的自行车活动
2017/02/27
2019/02/28
从出发地和日期就可以知道两者不一样
2019 年 NS 就没办北高/双塔
（2019/01/12那场要算2018的延期）
说是要和北高双城挑战行于 2020 年合并举办
等同于 2019 年 NS 双塔被活生生扼杀掉
我当时就很不爽......
2020 年就发生 COVID-19 的事情， NS 双塔被取消了。
记得当年的简章就改成零时出发了
2021 年终于有办了，日期是 2021/02/28 ，就是零时出发
北高出发地也不在富贵角公园，好像是在关渡宫？
2022 年 NS 干脆就不办双塔了......
最后北高双城挑战行喧宾夺主... NS 北高/双塔就这样不见了...
我是超级不爽啦！然后就去做 "傻事" ，自己一个人去骑四极点灯塔！
我不知道原因是不是因为和柯文哲市长有关？
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以我澎湖人的立场来说，早上出发是比较方便，班机不用那么早班，不必下午就请假。
但是早上出发，淡水就是会遇到塞车，而且零时出发对于主办单位，是比较好行政。
只是我很反对随着首长个人喜恶，去影响体育活动的进行，甚至是要不要举办。
※ 引述《neverfly (neverfly)》之铭言：
: https://www.96sporter.com/event_detail58.htm
: 不同于以往的活动，
: 北高通常都会跟双塔一起办，
: 明年NS只有北高， 没有办双塔…
: 最大的问题在于，
: 以前都是半夜0:00-2:00开始，
: 2022的NS北高活动日期是
: 111年2月27日06:00，
: 早上六点开始骑，
: 也就是说如果骑16小时，
: 到的时候已经是晚上十点了，
: 如果骑超过18小时，
: 到的时候已经是半夜了，
: 交通问题直接逼死一堆人，
: 非常非常奇怪的时间安排…