※ 引述《NicolasX (Arena)》之铭言：
: 标题: [问题] escape 1换胎和大盘的选择
: 时间: Sun Nov 7 18:47:35 2021
:
: 前两天骑了一小圈台北，大约六十几公里，几乎没什么喘和腿酸的状况
: 但是手麻的很严重
: 当初刚买逃跑1时捷安特门市人员就提醒过，找碳纤前叉对我这种年纪的
: “比较友善”
: 记得骑到三十km时麻到吸震手套拿起来戴(一开始想说训练先不戴好了)
: 结果骑完回家竟然是手比脚先炸掉，我想这样去环岛可能会先挂号看手
: 害我这阵子一直在想要不要换弯把算了
: 另外速度上限也有差，踩到时速35就很难再往上踩
: 问老板他是建议我换掉大盘和轮胎，我是想说先换25c的轮胎
: (老板说最细可以换到25)，我比较好奇如果轮胎换掉，速度感会提升的很明显吗？
: 还请版友指教，谢谢(双手合十
首先，对手麻的忍受度不是短时间能够练或是该练的东西，
麻木是身体为了提醒自己手掌正在受压迫，不去解决压迫长期还是会造成伤害。
就跟不解决问题而去解决提出问题的人一样。
麻木可能来自于不当的用力姿势、不适合的握把或手套、或是不合适的座舱设定。
换弯把可能能歪打正著解决不适当的座舱设定，但希望渺茫。
首先还是要从观察自己骑乘时上半身的姿势开始，请老婆或小孩在旁边看
自己有没有耸肩，手臂是不是直撑在握把上，这些都是要避免的。
骑乘时的肩膀以下应该要保持一种放松，手肘微弯，手腕能调整角度
依赖躯干而非手臂去支撑自己的状态。
如果达到了却还是有麻木的状况，则看看能不能从手套/握把套上解决。
至于速度上限则是一个环岛不太需要在乎的环节，
因为在被狗追时就会直接突破了，也只有在那个时候会用到。
对长程目标最重要的是找到一个自己可以维持的踩踏节奏，
以及自身的心理素质可以让自己踩多久而不动摇或烦躁，
以那个能达到的速度去规划旅程，因此建议可以考虑买个踏频传感器
不过原厂附的胎换成好胎确实在速度上会有很明显的差异，
只要脚力有到就能踩得出来。
不过换成更细的胎代表的是更高的胎压以及更颠簸的骑乘体验，
在克服手麻问题前最好还是不要轻易进行。
至于想要在短时间内就能操到心肺的话，可以考虑买个便宜的油阻训练台架来踩
连出门都不用绝对是最省时的吧。