刚好我也是骑这台pro1 with sram rival etap
我一开始的时候也是像你这样会卡卡的
但我觉得应该不是b螺丝
比较像可丽呼这篇
https://youtu.be/VJ0BGq9Jv_Q
像这种会有噪音或是变不过去，应该是调整张力螺丝
但速联电变没这东西
请参考这篇
https://reurl.cc/WXWXoO
第一个项目就是你要的
1. You can micro adjust the rear derailleur while riding.
里面的描述跟你影片差不多
if your rear derailleur is making a little noise in certain gears
when the chain barely rubs against a larger cog on the cassette.
所以就是用你变把的function key去做微调就好了
你的影片感觉是变小有问题
可以看看你的导轮位置是不是有偏移
我觉得是需要向外调整
那你就按住右变把的fn key，再按一下变速，导轮就会往外移动0.25mm
我刚拿到车也是有这样的状况，就直接上路找个没人的路段
一边骑一边调整，因为不用转螺丝，电变只要手按一下就好
一下就调好了
你可以参考参考～～～
※ 引述《TomTung (Tom)》之铭言：
: 我交车不到1个月的giant pro变色龙款公路车，虽然电变很准确，但我这台车的电变似乎
: 不像其他电变精准。
: 电变已请giant直营店技师将链条拆除，并用sram原厂量测工具调整b螺丝，将飞轮和导轮
: 间距设
: 为5mm。
: 重新上链后发现链条过松，又再打掉2目链条。
: 虽然已经过直营店调整仍然和刚交车时一样的问题，当前面在小盘处每过一阵子总是在飞
: 轮
: 小齿的2，3，4
: 间容易发生下达变速指令后，不会立即跳到下个档位，而是在原档位停留个2到3秒才会换
: 档，运气不好时根本换不过去，但手机app会显示已换档了。
: 影片如下：https://youtu.be/b3gGmkBw7X4
: 本来上周日把车交给直营店请店家送原厂检修，但今天问进度得知要等到下周才可送回，
: 虽
: 然店家说可能是刚好不在上链点的关系，且不是每次都会发生，偶发属于正常范围。
: 不过我家另外5台机械变速的自行车并不会有这种情况发生，我的理解电变应该比机械式更
: 精准才对，没道理变速稳定性差距落后这样大。所以我坚持我的立场要求原车送回原厂检
: 查。
: 请问大家的变速有类似的情况吗？
: 还是我的认知有错误吗？
: 买不到1个月变速器的问题已花费好多时间在处理，全车花费约16万元，本来高高兴兴牵
: 车，后续没骑几次，时间都花费在排除问题上。
: 买新车的愉悦心情早已被消耗光了。