※ 引述《langrisser19 (lan)》之铭言：
: 刚好我也是骑这台pro1 with sram rival etap
: 我一开始的时候也是像你这样会卡卡的
: 但我觉得应该不是b螺丝
: 比较像可丽呼这篇
: https://youtu.be/VJ0BGq9Jv_Q
: 像这种会有噪音或是变不过去，应该是调整张力螺丝
: 但速联电变没这东西
: 请参考这篇
: https://reurl.cc/WXWXoO
: 第一个项目就是你要的
: 1. You can micro adjust the rear derailleur while riding.
: 里面的描述跟你影片差不多
: if your rear derailleur is making a little noise in certain gears
: when the chain barely rubs against a larger cog on the cassette.
: 所以就是用你变把的function key去做微调就好了
: 你的影片感觉是变小有问题
: 可以看看你的导轮位置是不是有偏移
: 我觉得是需要向外调整
: 那你就按住右变把的fn key，再按一下变速，导轮就会往外移动0.25mm
: 我刚拿到车也是有这样的状况，就直接上路找个没人的路段
: 一边骑一边调整，因为不用转螺丝，电变只要手按一下就好
: 一下就调好了
: 你可以参考参考～～～
: ※ 引述《TomTung (Tom)》之铭言：
: : 我交车不到1个月的giant pro变色龙款公路车，虽然电变很准确，但我这台车的电变
似
: : 不像其他电变精准。
: : 电变已请giant直营店技师将链条拆除，并用sram原厂量测工具调整b螺丝，将飞轮和
导
: : 间距设
: : 为5mm。
: : 重新上链后发现链条过松，又再打掉2目链条。
: : 虽然已经过直营店调整仍然和刚交车时一样的问题，当前面在小盘处每过一阵子总是
在
: : 轮
: : 小齿的2，3，4
: : 间容易发生下达变速指令后，不会立即跳到下个档位，而是在原档位停留个2到3秒才
会
: : 档，运气不好时根本换不过去，但手机app会显示已换档了。
: : 影片如下：https://youtu.be/b3gGmkBw7X4
: : 本来上周日把车交给直营店请店家送原厂检修，但今天问进度得知要等到下周才可送
回
: : 虽
: : 然店家说可能是刚好不在上链点的关系，且不是每次都会发生，偶发属于正常范围。
: : 不过我家另外5台机械变速的自行车并不会有这种情况发生，我的理解电变应该比机械
式?
: : 精准才对，没道理变速稳定性差距落后这样大。所以我坚持我的立场要求原车送回原
厂
: : 查。
: : 请问大家的变速有类似的情况吗？
: : 还是我的认知有错误吗？
: : 买不到1个月变速器的问题已花费好多时间在处理，全车花费约16万元，本来高高兴
兴?
: : 车，后续没骑几次，时间都花费在排除问题上。
: : 买新车的愉悦心情早已被消耗光了。
感谢大家热情提供协助，今天已和代理商顶成公司联络，电话中客服初步判定可能是飞轮
的问题，因为若是张力关系，不应在特定齿轮上才发生。
顶成的服务很优质，目前将约定时间派员至直营店直接现场排除问题并做交叉测试。
另外我的前变因为有发生过大盘到小盘掉链，所以有加装挡链器，经询问客服后，客服表
示若有依标准设定是不会发生掉链，这部分工程师也会一并协助处理。
欣赏顶成的负责态度，这样车子就不用打包寄回捷安特原厂检修，后续完成问题排除后，
再和大家回报处理情况。
感谢你们！