https://i.imgur.com/v3cvc99.jpg
文章开始前，先来欣赏一下这特别的编法
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大概一个半月前，
我从冷水坑下滑到金山以后，
就听到我的前轮在起步跟煞停的时候，
会听到里面仿佛在打柏青哥的声音，
但人已经在北海岸只好用低瓦数龟到捷运站，
再搭去车店检查，
结果是里面的铜头在冷水坑被我抽爆，
在轮框里面滚动的声音......
因为过几天就是环化赛，
我还不得以紧急去黑市拜客收一组跑7代打，
第一次上路就是比赛当天......
还好顺利完赛
https://i.imgur.com/uj5LB5c.jpg
后续车店宣告该款轮组的铜头已停产，
虽然可以骑但不保证哪天会断钢丝之类的，
为了安全只好寻觅新轮组，
结果一出车店滑FB就看到黑市拜客有人在卖MCC，
又是少见的的Open胎、C夹规格，
隔天就喊关键字了：
https://i.imgur.com/0jhtrqo.jpg
交易现场：
https://i.imgur.com/1Ad4Lm3.jpg
之后装上车的样子，
我光看就知道隔天早上一定会被这车帅醒：
https://i.imgur.com/T7ACSF6.jpg
https://i.imgur.com/lu3Vk96.jpg
然后讲一下今天试车的感想，
对照组是我原本使用的Roval CLX 40
不过因为我的车不要说功率计，
连个时速表都没有，
所以后面体感的描述大家听听就好，
每个人的感受一定不同
https://i.imgur.com/BDsPymk.jpg
刚上路马上感受到，
这轮组几乎没在变形的，
比我过去骑过的轮组都接近真圆，
（其实也没有很多组......）
非常惊艳！
https://i.imgur.com/zBfEYFB.jpg
路感的话，
有感觉比Roval清楚，
但整体上来说还算是舒适，
这点有可能是Bianchi车架有做吸震处理，
像我在网络上就有看到其他人说这轮组骑起来比较颠，
总之舒适性还是要看骑士的体重跟其他零件的搭配
踩踏的时候，反应算很快，
平路段顺顺骑很容易就能感受到高阶板轮应有的速度感，
还有滑行顺畅度，
顺顺带非常舒服
爬坡的时候，
我觉得这组适合高回转去带，
体感只有妙不可言可以形容！
即使暴力抽车的表现不差，
但高回转的爽快度真的是更高层次的体验！
而且爬坡途中从陡坡进到缓坡或平路，
可以感觉速度拉起来的速度很快，
短时间内就能进到运转的甜蜜点，
再顺顺带非常舒适，
可以有效储存体力迎接下一波陡坡的考验。
最后是煞车的部分，
CORIMA的煞车一直以来都算是恶名昭彰，
但我这组经过2019年针对煞车边的改版，
用原厂软木塞煞车皮的制动效果其实满好的，
但轮框温度比Roval配黑王子高，
是需要注意的地方
（不过我看前车主还满操的，
轮框的状况却还不错，
而且也还在保固内
再加上前车主有经营车店可协助相关维修事宜，
倒是可以放心）
总之，
这次收到这轮组非常开心，
而且本次改车经验也让我觉得某种程度上，
这台车的特殊涂装跟C夹、机械变速之类的配置（其实在这之前我都有留意新的高阶轮组
，但惊觉绝大部分都没再做C夹款了），
至少在一级零件市场很可能成为201X年代时代的眼泪，
小弟有幸从二手市场几位值得信任的卖家手中，
陆续用实惠的价格集齐这些神装而且还能有上路骑乘的机会，
真的是非常幸福的事情！
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文章结尾，就用痛车照结束！
https://i.imgur.com/XIeoapl.jpg
https://i.imgur.com/j9suSRc.jpg
https://i.imgur.com/Kt2h8gE.jpg