车友们好 假期愉快
目前在选购人生第一台公路车 除了爬文 也去家附近几间不同品牌的车行咨询过了
预算在大约$43000 - $60000 或许可以小捏一下 值不值得要请教车友
就先以Giant TCR Advanced 3(后简称AD3)切入我的问题
爬文有车友建议要就AD3边玩边慢慢升级 要就直接AD1起跳
假如我最终目标是:
1. 碳纤车架(AD3已有)
2. 油压碟煞(AD3已有)
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3. 11速(要到AD2的105)
3-1. 请问AD3 Tiagra套件和我目前骑的KHS小折的Tiagra套件是通用的吗?
3-2. 是否建议直接从11速开始 没必要再考虑10速了?
假如选AD3/Tiagra 之后升级11速(105/Ultegra) 有哪些配件一定要换掉?
哪些可以沿用?
3-3. 假如选AD2/105 之后升级Ultegra套件(同样都是11速)
有哪些配件一定要换掉? 哪些可以沿用?
3-4. 变速套件和煞车系统是否可以分开来看?
比如说全套105变速搭配全套Tiagra煞车 是否可行?
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4. 碳纤轮组(Advanced Pro 1/ ADP1)
5. 电变(ADP0)
6. 功率计(之后会选购功率踏板)
5-1. 在捷安特旗舰店有看到ADP1 似乎和ADP0主要只差在电变
不过店员说ADP0电变线路已经先埋好了 如果ADP1之后要升级电变 线路会外露
想请问车友你们是如何处理这个问题?
另外 就我爬文的了解 Shimano Di2是走蓝牙 为什么还有线路问题?
(也可能因为我是新手 理解错店员的说法 当下也没产生疑惑)
3-5. 这边发现一个3-4的延伸
ADP0的煞车系统和电变一样是挂Shimano Ultegra Di2 HRD的规格
是否代表公路车的把手变速和煞车是整合在一起 要就必须一起换同个等级?
还是说传统机械类的和电子类(Di2)有差?
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不好意思 问题有点多
有些问题是跑完车店回来继续爬文时才又产生的
有些是对店员的说法不很肯定 因此也上来请教 谢谢