其实没什么图的网志：https://chaos810126.pixnet.net/blog/post/353476124
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最近整理了一些我个人穿过的车裤的心得来分享。基本上都是该品牌的一二级车裤，所以
如果有参考该品牌的车裤，不妨可以参考看看以下的心得。我会将官网的介绍连结、建议
售价都附上。
还有我不知道为什么拿去电子秤量的重量数据。
我个人的身体数据如下：
185cm/77kg，腰围约92~93cm(放松状态)，腿长至腰间约101~102cm、至肚脐约110cm，跨
高约81~82cm，是人高腿不长的五五身、中广肥宅类型。
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ASSOS Equipe RS S9(L号)，建议售价：240美元
这件是在社团上和车友收来的，品项很新，当初入手的价格在5000元出头。其实这件在
ASSOS算是二级的车裤而已，上面还有一个更高级的RSR S9，更轻量(据说只有150g出头)
、压缩效果好像更好些，但建议售价就要11000元，打折后入手价也要接近9000元。
ASSOS的车裤剪裁服贴、背带紧缩程度刚好。布料上也非单纯紧绷，而是给大腿一些压缩
的感觉，但是弹性很好。高度方面，S9在我穿起来是稍微遮到肚脐而已，并不算高，在上
厕所的时候相对比较好“掏”出来。几乎没有缺点的一件车裤，就算RSR贵到你买不起，
买不起也是你的问题，不是ASSOS的问题。
官网连结：https://www.assos.com/equipe-rs-bib-shorts-s9?gender=M&color=113
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ATLAS 五分透气网吊带裤(L号)，建议售价：2480元
ATLAS的车裤我个人拥有两件，分别是一般版及初音版的纪念车裤，但基本构造上都是相
同的，使用自家的五代裤垫。虽然Atlas已经推到六代的裤垫，但根据官网和脸书专页的
情报，六代仅为根据长途挑战所特化的裤垫，赞助车队选手仍是使用五代裤垫。
这次拉进来评比中价格最低的一个，几乎只有其他进口车裤的1/2~1/3。在重量方面达到
180g的轻量很不错，网布的散热效果实际用起来也相当不错。
但是裤垫的支撑性以我约77公斤的体重来说有点撑不住，大概超过3小时后就会觉得裤垫
扁掉，而且大腿腿围缝线的位置会乱动，到最后会磨到大腿有点不舒服，脱下来之后缝线
位置都红红的。吊带长度也有点过长。所以从此Atlas车裤外骑就不会穿了，只在踩台时
穿。
官网连结：http://www.atlas-sport.com.tw/product.php?PCNo=2&PNo=219&lang=tw
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Gore Wear C7 GORE-TEX INFINIUM Bib Shorts+(L号)，建议售价：175美元(已停产)
Gore-Tex的大名应该大家都不陌生，这间Gore wear就是Gore-Tex技术的母公司，他们自
家也有很多的相关服饰。这件C7的吊带裤是针对稍微干冷的天气设计、但偶尔又需要点防
水时设计的。
整件设计成类似内建内搭衣的样子，提升基础的保暖性。从腰际开始到大腿的布料就是使
用了品名中的GORE-TEX INFINIUM，穿起来实际的感觉在保暖、防风与防泼水的性能确实
不错。但这个布料给人的感受在弹性就不佳，一般车裤会给人有弹性的感觉，这件车裤只
会有快要把他撑破的感觉。现在我只在大约15度以下出门爬山时会穿他。
也难怪GORE-TEX INFINIUM在车衣车裤的产品线停了，现在只有外套而已。毕竟如果最基
本的舒适没有，那还论什么性能。
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Santini Mago魔哥3代(L号)，建议售价：6990元
Santini的魔哥系列从台湾人喜欢北高、双塔这类挑战后愈来愈受欢迎，在推出三代时我
也入手了一件。其实魔哥不仅是为了超长距离挑战而设计的，C3裤垫的标语也只是因为他
刚好是最高级、标榜可以撑的时间最久而已。
几个月穿下来，魔哥是条综合性能非常好的裤子。弹性佳、大腿有些微的压缩感、剪裁得
宜。吊带长度适中，不像ASSOS那样刚好，但也不会像ATLAS一样很松。高度比较高，我穿
起来几乎可以包覆住肚子了，不过也因为弹性不错，上厕所时的障碍还不算太大。
缺点就是大腿固定的方式，Santini是使用硅胶条。在穿着的时候硅胶条阻力就很大，虽
然说到定位之后几乎不会移动是他的优点，但有些人的皮肤会对硅胶条过敏(我自己不会)
。依据我对S家车衣裤使用的心得，他们的剪裁技术应该可以不使用胶条也能固定才对。
官网连结：https://shop.santinisms.tw/products/mago3-plus-bib-shorts-black
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Santini Redux Fortuna‘幸运究极’极简吊带短裤(L号)，建议售价：8800元
这件是比魔哥系列还要高阶的Redux‘究极’系列，虽然同样使用C3衬垫，但因为主打轻
量、空力，所以建议售价硬是比魔哥系列更高。如果拿不到够好的折扣，真的可以再捏一
点上Assos Equipe RSR S9。
重量上就直接把自家的魔哥三代刷了30克下来，其余在穿着感受部分和魔哥三代大致相同
。但是因为主打空气力学，所以和‘究极’系列的车衣一样，外观质料摸起来是更滑一点
的，这导致刚坐上坐垫时也会觉得有点滑，这点需要适应一下。另外大腿腿围同样使用硅
胶条固定。
官网连结：
https://shop.santinisms.tw/products/2020-redux-fortuna-bib-shorts-vg-c3
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Castelli Free Aero Race 4 Bib Shorts(L号)，建议售价：199.99美元
Castelli就是大家熟知的蝎子牌，过去Team Sky、现Team INEOS都是和Castelli合作，台
湾的话全台自行车喜客都可以选购。也是以空力为主打的Free Aero Race 4却相当轻量，缴
出179g的成绩相当优秀。Castelli还有一款主打超轻量化的Superleggera，官网称L号仅
有141g，可说爬坡神器。
布料方面摸起来虽然滑顺，但还不到Santini幸运究极那款那么夸张，是在腿部的布料做
出凹陷的洞洞模拟高尔夫球表面来增加空力效果。吊带长度和Assos相近，比较贴合我个
人体型，整体剪裁紧贴度也很好，但布料的弹性我觉得小输Santini和Assos一些，肚档高
度也介于Assos和Santini之间。
在大腿腿围部分，使用比较轻薄、但弹性更好的布料来围住大腿。这种设计真的很棒，服
贴而且没使用硅胶条。Castelli大部分的裤款都是这样设计，在舒适度上和ASSOS不分上
下。也是件很均衡的车裤。
官网连结：
https://www.castelli-cycling.com/us/men/bottoms/cycling-bib-shorts/p/451900321P-010
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文章最后就来帮几件车裤做个简单的评分吧！满分10分，然后会条列我个人认为不到10分
的理由。
ATLAS 五分透气网吊带裤：5/10，裤垫支撑不足、吊带太长、腿围缝线不佳
ASSOS Equipe RS S9：9/10，剩下的1分留给未来可能的RSR，以及重量略显一般
Gore Wear C7 GORE-TEX INFINIUMBib Shorts+：7/10，布料弹性、舒适度不佳
Santini Mago魔哥3代：8/10，腿围硅胶条固定带，有些人会过敏
Santini Redux Fortuna‘幸运究极’极简吊带短裤：8/10，腿围硅胶条固定带、定价高
Castelli Free Aero Race 4 Bib Shorts：8/10，布料弹性相较略逊色
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至于未来可能购入的车裤有下列：
Assos Equipe RSR S9：不解释。
Santini Redux Istinto：这款台湾还没上，应该是2021的春夏款，挂上Redux之名的轻量
空力一级车裤。
Santini UCI彩虹‘幸运究极’：可能会和上面那条择一购入，是UCI彩虹款。但虽然是特
别版，但整体几乎都是黑的，只有侧边有小贴纸，看起来跟魔哥有9成像。
Endura FS620 pro：已经买了，Endura的前代一级车裤，价格也走亲民风。
Ale R-EV1 pro race：当家一级车裤，在台湾入手价格好像比较便宜，订价策略也比上述
的品牌要实惠些。
Castelli Superleggera：蝎子的超轻量化车裤，武岭、KOM感觉就要靠这条，但好贵。