: 1.工口公路车：印象中市面上第一台标榜空
: 力设计的公路车，好像是S5？
如果你想说的是工ㄗ口公路车，Cervelo早在S5之前就有soloist这一款车型。目前能查
到的纪录是2002年。
如果你想讨论工口公路车，那可能要去找日本A片商。
: 2.全内走线：如果没记错，应该是LOOK 795
个人倒是觉得795在龙头部分的藏线非常有存在感。
795 aerolight
https://www.tour-magazin.de/typo3temp/pics/f_c066977e6a.jpeg
795 blade RS
http://www.biker.com.tw/public/files/product/thumb/N70062-00709B.jpg
795 Blade RS Disc
https://i.imgur.com/qkBkYvN.jpg
如果你想说的是外观一条线都看不到的变速车，那一直到eTap出现之后才真的办
到，不然后变速器的线永远在那边只是大家当作没看到。
: 3.头管/龙头适形垫圈：如果没记错，应该首
: 见于AEROAD CF SLX。
几个有做龙头的品牌其实在差不多的时间也都有类似的整合外型设计。
看一下2014年，巨大刚做出推进号，当时的复仇号也有头碗培林盖的整合设计。
https://www.gearpatrol.com/outdoors/a102724/pro-bikes-of-the-tour-de-france/
2016年就多了，几乎有做龙头或空力车的品牌都有。
https://road.cc/content/tech-news/197723-tour-tech-2016-pro%E2%80%99s-
handlebars
例如pro的Vibe、FSA的5D、TREK的Madone在某次改款成空力车之后……
https://i.imgur.com/gSPMz3j.jpg
专业复仇者在某次连夹器都整合了之后……
https://i.imgur.com/2Kqisps.jpg
所以canyon有没有最早？可能要回头去翻新闻稿了。
: 4.Dopped Seatstays：大概是BMC吧
真巧，网络上一查就有一篇文章在谈这个。
https://road.cc/content/feature/what-are-dropped-seatstays-good-267053
如果你指的是dropped seatstay，BMC大概从2008年的racemaster开始出现这样的
设计，但如果把标准放宽一点点的话，2006年的pro machine SLC01就已经可以看
到这个概念。
https://i.imgur.com/dyuEtao.jpg
https://i.imgur.com/UGsDjBj.jpg
: 5.碟煞公路车：其实一直有人尝试，但个人
: 认为第一块真正敲开市场大门的砖，是岛野
: 的RS785套件。
如果你要拿RS785套件来算，那你的定义是油压系统的碟煞公路车？
广义一点来看，CX车早在2010年之前就已经有在用线拉碟。
某种程度公路车的发展已经是岛野说了算。