以下转贴自己2018/05/17在FB讨论的
有关内胎一直破的原因和处理
我曾经遇过内胎一直换了后，放在店里一阵子又自己破掉，前后换了四次之多的情况。
这种状况是便宜的车配上的便宜轮框，有着特别深的框沟(valley)，所以内胎充气后，会
过度延展，导致破胎。解决的方法是多加衬带一到数层把那个空间给填补起来。另外用品
质好的台湾制内胎，延展性好，也会有帮助。
不过昨晚我读到有关hoop stress也可以解释这个现象：更多的气体容量，压力不变下，
轮框负荷是更大的。所以换胎时把内胎塞进去后又打到接近压力上限，其实可能超过负荷
了。
这个问题在高级车上面也会遇到，近几年的走向是越来越宽的轮框，这也是部分原因为什
么现在比较少打破百PSI的胎压
这里有对于hoop stress的解释http://www.velonews.com/2017/03/bikes-and-tech/tech
nical-faq-science-tire-pressure-rim-width-heat-buildup_433214
刚好昨天看到水塔也有类似的现象
https://www.youtube.com/watch?v=VAn5xYpbVR8