※ 引述《OUCHRUSH (Power Overwhelming!)》之铭言：
: 由于训练台还没来，因此只能继续在网上研究本问题
: 目标是可以在训练台/外骑两种模式快速转换
: 不要每次上下直驱训练台都要花很多时间调整变速
: 我老婆目前的飞轮是七速锁牙14-34T
: (14-16-18-20-22-24-34)
: 国外网站有人建议可以在训练台上使用八速卡式飞轮，并且用垫垫片的方式
: 尽量做出车上七速飞轮的空间规格
: 我目前找到规格最接近的八速卡式飞轮是11-34T
: (11-13-15-18-21-24-28-34)
: 所以这样应该就是11的盘不使用了
: 请问这样可行吗？除了垫垫片以外，还有哪些需要注意的？
: ※ 引述《OUCHRUSH (Power Overwhelming!)》之铭言：
: : 各位好
: : 目前在考虑Tacx Flux 2或Neo 2T
: : 想请问可以使用锁牙式飞轮在这两个训练台上吗？
不知道你老婆的车是公路车还是登山车?
因为公路车现在很少7速飞轮了
后叉间距是不一样的，但是你既然能顺利上下训练台那就当作是相容的吧
垫垫片是土炮上没问题，但是注意如果垫太多垫到飞轮盖的牙锁进去不够多就惨了
垫的时候要注意一点
然后7速链条比较厚一点(印象中)
现在比较常看到有人土炮10速飞轮装11速链条 9速飞轮装10速链条，听说是比较不会吵
我是不太建议这样，不过他们用起来也没马上出现问题
比较少看到反过来的 能不能用我是不知道，不过好在训练台还是静止不太有危险
所以你可以垫垫片试试看，若不行就换8速链条再试试看
不过这样就变成外骑比较有机率出问题，看你骑室内跟外骑比例决定要不要这样搞
不过能照原厂规范走总是最安全的，也不会有出问题被老婆骂的风险...XD
最后，我记得7速飞轮有出卡式的吧 网拍看看
便宜也没差吧 训练台的飞轮应该不用轻量化