恭喜原PO购入自己心目中理想新车
藉这标题.我也简单分享一下自己的一些经验
最近的三台车分别是
NK1K
Fiol（碟煞）
F12 （现役）
空车重量大概是7.1/7.8/7.1
https://i.imgur.com/P3Y8QHo.jpg
FOIL是我第一台碟煞车
当时经过一番比较
最后以C40(框高38mm)的全功能设定入手
入手两个月后就把NK出售了
会购入碟煞车种有几的原因
1.没尝试过.想体验看看
2.下坡安全感
3.板轮不烧框
4.遇到下雨.较有安全
FOIL
简单心得
1.碟煞车新体验.煞车手感优
2.下坡轻松.Foil破了一堆PR.有9成是下坡路段
3.板轮不烧框.下坡没压力
4.如果突然遇到下雨.碟煞制动系统佳
以上都有达到我一开始购入碟煞的需求
但体验后也有一些不同的心得分享
1.车重较重.一样的观音山凌云路.
齿比要比NK调轻1-2档.重量还是比C夹重
2.下坡轻松.但碟煞不是万能.还是要注意速度
五分山雷达站下滑.有个右弯前轮离地失去抓地力
整台车冲向对向车道.还好没摔车.还好对向没车
3.虽然雨天有优势.但如果天候不佳就不出车的车友 来说效益就不大.只能说预防不时
之需
4.轮组更换问题.
原以为同为碟煞轮组在更换上较为方便。
但我偶尔4+2的轮组拆换.
拆过了有时还是需要重新微调卡钳.
5.异音产生
a.碟盘或来令片脏污.
b.同款轮组来说.碟煞侧向刚性大多比框煞弱
下坡时侧向刚性较为不足（我的C40）
c.碟盘可能变形
今天1月中.入手F12
从碟煞回到框煞系统
最最最不能适应的就是下坡
虽然BORA AC3煞车变技术的制动力不错
还是有些长坡.陡坡会煞到轮框唧唧叫
仍有烧框疑虑(体重80kg)
这问题或许过阵子会有解XD
今天有去参加GIANT桃园场NEW TCR体验会
现场开放试乘的都是碟煞车款
简单试乘一级ISP车款.感觉上蛮不错的
有舒适度.抽车的回馈也不错
满推荐各位车友的
至于碟煞/框煞
就看各位车友的需求评估了
路线/习惯/所在地天气等....
以上简单分享.