如何超越中社三连发？
那当然是中社四连发 XDD
https://i.imgur.com/6I7uIOz.jpg
先带回Giant Defy。
我要找一台舒适、比较温和的车，
首先想的就是Defy。
也借来试骑过，
好骑！舒服！
但后来没有买的原因有二个：
①颜色，我想要白车，但成车是黑色；
②价格，如果买成车的Defy，那当然超高C/P值，
但如果我要客制改色，又想要换曲柄齿比龙头长，
那Defy就未必是最实惠了。
所以我买了Cervelo。
https://i.imgur.com/JddTWn6.jpg
白色小休旅
+白车（Propel Disk 客制色）
+ 白车（Cervelo C3 Disk）
Cervelo C3 Disk，
轮组Giant SLR-1 30mm，
外胎倍耐力P-Zero 4S（前28c、后25c）
Giant Propel Disk，
轮组Giant SLR-1 42mm/65mm，
外胎倍耐力P-Zero 4S（前后25c）
胎压前一晚睡前打到100psi。
今天骑了四趟，
第一趟、第四趟是Cervelo，
第二趟、第三趟是Propel 。
下坡时间大致是
10:00、10:00、10:30、10:00
嗯......无显著差异......
但主观觉得第一趟下坡的感觉最踏实。
（第三趟骑完真的有点饿，嗑了一包蛋卷）
https://i.imgur.com/xwYyM5B.jpg
外胎很重要，
我是大推这条外胎啦。
然后Giant Defy也很不错，
哪时出一台白色成车，我会考虑的。
感谢各位。
※ 引述《ArthurLee (天空渐渐亮起来)》之铭言：
: 时隔半年，我又骑了一次中社三连发。
: https://i.imgur.com/o0AfJ3h.jpg
: 原本打算尽可能统一变因。
: 我的Propel配置如下：
: 碟煞SLR-1，前42mm，后65mm，
: 前后轮外胎都是倍耐力P-Zero 4S，25C。
: 我的另一台车（去年九月组的）：
: 前后轮同样都是Giant SLR-1（但框高只有30mm），
: 前轮外胎：倍耐力P-Zero 4S，28C；
: 后轮外胎：倍耐力P-Zero 4S，25C。
: 想说这样样轮组等级相同，
: 外胎等级相同，
: 都是我自己的车所以座舱设定相同，
: 再来一次中社三连发比较一下几何差异......
: 但是我今天只带了一台车出门（新的那台），所以变因只剩下我自己的体能 XD
: 三趟的下坡都差不多10:00分钟，
: 显而易见的慢，
: 下坡恐惧的心魔，
: 在换了几何较温吞的几何与更强抓地力的外胎，
: 依然没有解决...
: （倒是上坡成绩比半年前骑Propel慢了三分钟 T_T
: 如果下坡一直觉得后轮会飘，
: 可以怎么调整呢？
: 谢谢。
: ※ 引述《ArthurLee (天空渐渐亮起来)》之铭言：
: : 嗨嗨，哇勾来啊。
: : 乡民建议我尽量统一变量，
: : 我就跟Duc大大再用不同的组合骑了三趟中社
: : (￣▽￣)
: : 毕竟这是人体主观感受，
: : 我又还没从下坡心魔中走出，
: : 保证不准 XD
: : 参考价值就大家自由心证，
: : 看在我骑了六趟中社的份上，
: : 麻烦大家就批小力一点......
: : ※ 引述《ArthurLee (天空渐渐亮起来)》之铭言：
: : : 一直对我自己的Giant Propel骑不习惯。
: : : 相较于Propel：
: : : Defy的头管角小、BB drop大、后下叉长、Stark大
: : : 预期会呈现比较温和的操控感。
: : 这是上周（6/15）的三趟摘要
: : https://i.imgur.com/WYqtyZP.jpg
: : 这是昨天（6/22）的三趟
: : https://i.imgur.com/8jmLEHp.jpg
: : 以下用代号表示：
: : P：Giant Propel Advanced Disk（2018）
: : D：Giant Defy Advanced Pro Disk（2019）
: : 鸡前：Giant SLR1 42mm，25c无内胎
: : 鸡后：Giant SLR1 65mm，25c无内胎
: : 马前：Giant SLR1 30mm，马牌四季28c
: : 马后：Giant SLR0 42mm，马牌GP5000-25c
: : 二个车架，二组轮组，
: : 总共骑了六趟（我觉得够了...）
: : 一、D马前马后，上坡24:26，下坡10:00
: : 二、P马前鸡后，上坡24:34，下坡10:30
: : 三、D鸡前马后，上坡27:47，下坡11:40
: : 四、P鸡前马后，上坡29:00，下坡13:00
: : 五、P马前马后，上坡23:03，下坡11:15
: : 六、D马前鸡后，上坡24:41，下坡9:30
: : 上坡拼腿力跟心肺，
: : 下坡比操控跟胆量。
: : 就我“非常主观”的骑乘感受：
: : Defy的几何让我下坡比较有安全感，
: : 然后，前轮外胎的影响比后轮来得明显，
: : 没有要黑那条25c无内胎（黑它也没有意义..
: : 但是那条胎真的不适合我。
: : 个性使然，
: : 我下一台车应该会选长程舒适型，
: : 例如：
: : Giant Defy、
: : Cannondale Synapse、
: : Cervelo C系列。
: : 或是更极端稳定舒适的Gravel、Cyclocross系。
: : Propel就变成平路专武，或是拿来比226。
: : 这台平路加速感真的满爽 o(≧v≦)o
: : 有没有版友骑Cervelo C3 Disk的？
: : 可否借我一试？
: : : #看起来是几何问题
: : : #其实是物理问题 #抓地力
: : : #嫌疑犯X的献身（疑？
: : : #GIANT #Propel #Defy
: : : #中社路