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1.
这和培林等级
车架bb孔精度
左右培林打入后同轴度
培林预压都有关系
拆下大盘后可以试转一下培林
如果顺顺没有沙沙感或不正常的阻力应该都还好
Shimano原厂培林转起来也黏的乱七八糟
可是很耐用
要那种一拨就转不停的
大概就是那种廉价号称陶瓷珠的
没什么了不起
就珠子跟珠碗间隙设计大一点
再搭配稀一点的油
都悬空接触点没几个 转起来当然像是直升机起飞
我玩过好点的培林 ceramicspeed enduro
转起来就是滑 顺 犹如在婴儿肌肤游移
想当然尔 间隙就是带来耐用度的问题
2.1
你看的是sram大盘的manual
Spindle在drive或non-drive纯看大盘厂的设计
跟bb规格没有关系
2.2 2.3
因为培林是单向组装
加上车架跟大盘本身都会有公差
因此需要预压的设计来吸收掉这些公差
表面培林在工作的过程中产生轴向的移动
但过大的预压会造成培林做动不顺
图上看到的是stam大盘的设计
他透过预压环手转再固定来调整预压
Shimano是在轴上用一个塑胶的大螺丝
常用的还有波浪垫圈
你可以看一下你的大盘是不是有这个东西
一般会搭配薄垫片来进行调整
https://i.imgur.com/0vB0dIk.jpg
要用多少垫片？
调整心法就是
大盘锁紧后 波浪垫圈有被压缩 但还看得出波浪
也就是没有被压得扁扁扁
波浪垫片就是预压力的来源
你的状况 锁紧还会摇晃
应该就是还有间隙 要再加垫片
Diy debug很好玩的 加油
※ 引述《kimari ()》之铭言：
: 各位车友好，我最近在清洁自己的公路车时，发现以下问题：
: 1. 以往踏板往后踩空时都有感到极大阻力，
: (用手往后拨只能空转转1圈而已，但其他车用同样力道却可以转个2~3圈)
: 曾经问车行老板该问题，老板说是正常，故也不以为意。
: 疑问：曲柄空转时，有感觉到显然是链条阻力以外的阻力是正常吗？
: 2. 后来觉得可能是车该保养了，于是自己想拆曲柄下来，但无法完全拆下。
: 参考 Sram 的手册后发现我的曲柄跟图示有很大的不同。 https://is.gd/Sve1HU
: (我的公路车架是 PF30 系统，故问题请参考下图)
: https://i.imgur.com/OlhVWKR.png
: 2.1. 该图步骤4和5中间的那根轴，图解是在左侧没大盘的曲柄，
: 但我的轴却是在右侧有大盘的曲柄那边，请问这样正常吗？
: 2.2. 该图步骤4有个“预紧调节圈”，但我拆了我的曲柄却找不到这个零件。
: 请问这样正常吗？又若是不正常，有什么方法可以解？
: 2.3. 后来重上油装回去后，往后空转的顺畅度改善许多。
: 但却在步骤10检查时，发现曲柄有些微晃动。
: 即便在步骤6~7使劲吃奶力量锁紧及敲打，也未见改善。
: 请问会有这问题的原因，
: 是因为我没有“预紧调节圈”这零件而略过了步骤8~9所导致的吗？
: 问题有点多，感谢车友拨冗读完。