※ 引述《jawychiou ((='.'=)...喵呜)》之铭言：
: 昨天和我爸聊北高360，
: 我：明年有个北高360耶~
: 我爸：去报名啊~
: 我：八里到香山75KM，4小时内要到达，均速要18.75KM，有点硬耶~
: 我爸：那要换公路车了，一台不是要3万多？
: 我：嘿啊~你要赞助报名费吗？呵呵。那台双避震登山车是来练腿力的，没腿力再好的车都
: 是废铁。
: 以现在骑乘登山车，最好的单圈纪录是桃园←→高铁，27.5KM，均速18.3KM，不休息只停
: 路口。
: 最远的单圈纪录是桃园←北横→角板山，64.95公里，均速13.9KM，角板山稍作休息。
: 如果因应北高360转骑乘公路车不知道可以过关吗？
Hmmmm......
虽然你把所有你想说的话都掺在一起讲让人有点困惑，
但总之就是想问现在在骑登山车的你有没有办法换台公路车去参加2020的360吧?
我刚刚网络上查了一下，2020的北高360是11月的事情，
也就是说，你有将近一年的时间，
在这一年内，你的目标会分为三个阶段：
1. 买到适合你的公路车。(2~3个月)
2. 骑着你的公路车，找到最适合自己的踩踏节奏以及姿势。(3~4个月)
3. 顺着这个踩踏节奏及姿势，取得中长途骑乘的能力。(3~4个月)
第一阶段字面上是很简单的事情，但执行得好不好会影响后面两个阶段的执行成效。
由于这听起来是你第一次买公路车，该做的功课真的要做足
包含借由借骑/试骑感受自己的体型适合怎样的 Size，
研究公路车结构及几何来找出可以在哪里做出调整。
自己的预算跟需求适合怎样的车款。
这个除了你自己是没有人能帮你感受的。
第二个阶段则需要骑着公路车开始找自己的节奏，
以我的例子来说，我知道我自己在平地能在无风的状态下
维持25KM/H大概1.5~2小时不停车，打的档位是50-22、踏频在75~95之间。
把档位打到50-20我可以拉到28KM/H，但我知道这会让我消耗的更快，
可能会让我1个小时半以内就需要休息。
而在坡度拉到2~3%时，我可能可以考虑打到50-28或是34-20，然后采对应的踏频。
你需要的就是像这样借由不断的尝试
去找到能让自己在各种路段最舒服，能够撑最久的状态。
在找到这个状态之后，第三阶段就是要开始试着用你对各种路段的节奏的了解，
加上对自身体能的了解来规划中长程线中的补给、休息。
以及再借由这些中长途的骑乘验证自己的规划，来找出人跟车有没有需要调整的地方
像我自己在骑一日双北时就有对应的时程规划：
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1540796413.A.A50.html
如果你的执行跟你的规划越符合，而非超前或是落后，
代表你对于你自己的了解越透彻，就越不容易在中长程骑乘时出状况。
至于体力上不用担心，只要在执行2、3时有用心，
就会开始渐渐知道自己还差多少，要怎么补的。
大概是这样啦，祝你顺利。