※ 引述《CaMper8850 (= =)》之铭言：
: 各位车友好，最近因为工作调整的关系，打算买一台入门自行车作为通勤交通工具，
: 在板上及网络上爬了不少文章，心里是有些想法，但又有些疑虑想请各位给予建议:
: [目的]
: 上下班通勤，单程距离2KM，若加上购买三餐，可视为单程距离3KM，
: 一定会装挡泥板，后置物架，前置物篮会尽可能找快拆型，
: 个人身高175CM 体重60KG，
: 完全不在意车身重量，公司可放室内，住处可有条件放置室内，
: 2.小折，原先也是看捷安特的FD-806，考量点是维修/维护方便，
: 因为我的用途不会特别照顾车，
: 但看了不少分享文认为小折这块不是捷安特的强项，有更多选择，
: 不过小折我不在意收纳速度、收纳后大小、重量，
: 加上大多推荐的小折价格又高于我预算不少，
FD806 很重， 你踩一踩累了想用惯性滑行都很困难(轮组花鼓也很鸟)..只是可以折，
但是你要用东西绑起来不然搬运时会散掉(没磁铁)，通常骑不到几个月就像卖掉
建议直接买Tern C8 拨指变速，磁铁2.0 折起来扣合就不会乱晃散掉(通常有折扣)
没有方不方便维修的问题，就算买捷安特的车，去他的店也是要花钱(耗材)..
因为只是单盘+8速后变(市区小坡很够用)，没有前变调炼的问题(比较难调 后变较简单)
并不是轮径越大，就跑越快，一些入门公路车根本跑不赢Tern verge系列 因为他们的
轮组都乱配19XX克~22XX克的轮组，起步加速度都很慢(转动惯量 轮径越大角家速度越
慢)在市区你会觉得很拖很喘，小折轮径小，配上轻量化轮组，
一下子就加速度到20~25km/hr，轮径越大代表他极限速度越大，但那是你的
体力换来的，我用折叠车Verge n8通勤巡航速度20~25km/hr轻松踩，不会喘，
但公路车踩到速度30km/hr以上很喘，维持不会很久很快就掉下来
这也是导致我后来又花了2万买一级爬坡轮的原因..