※ 引述《focuslight38 (弗卡丝莱特)》之铭言：
: ※ 引述《Zxl (Pas de Loup)》之铭言：
: : 各位300W，300km大大，请教一下。
: : 我觉得我自己在下坡时向右弯卡关很久了。
: : 向右转的发夹弯特别难高速过弯，尤其是碰到那种只有单线道的时候，
: : 在不想要吃超过对向中线的时候，真的是非常难。向右弯的回转半径，与向左弯相比，
: : 真的变得很小圈，就更容易向外抛。
: : 向右的发夹弯与向左弯相比，除了回转半径之外，相对坡度也更多一点点，
: : 更不容易看见出弯点，我个人觉得在心理上，要是碰上不够熟的路的话，
: : 心理负担也更大一点。
: : 不知道各位大大，是否有什么练习方法，或是有什么操作方法，
: : 能练到下坡过弯当喝水一样？
台湾都是右驾，靠右走和驾车，
山路右弯会有几个问题.....
1.山路右弯靠近山壁，视线比较差。
2.靠近山壁，山阴处照不到太阳，地面容易潮湿。
3.雨后容易有积水，水坑
4.水沟，落叶
5.发夹弯会有剧烈的高度落差
这些都是让人右弯比较不熟练的原因。
在台湾，一般人总是吹捧骑车的速度。
速度快的人，讲话就大声。
鲜少有人在公路车的世界中，去倡导"操控的乐趣"。
操控的乐趣，不完全在于速度的快慢。
人车一体，享受人车在路上的沟通感，精进自己操控的技术。
速度慢，有速度慢的操控乐趣。
随心所欲的操驾，才是操控的真义。
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