※ 引述《Zxl (Pas de Loup)》之铭言：
: 各位300W，300km大大，请教一下。
: 我觉得我自己在下坡时向右弯卡关很久了。
: 向右转的发夹弯特别难高速过弯，尤其是碰到那种只有单线道的时候，
: 在不想要吃超过对向中线的时候，真的是非常难。向右弯的回转半径，与向左弯相比，
: 真的变得很小圈，就更容易向外抛。
一个车道就骑在车道偏左或贴着白线
外抛就是走错线入弯太快 或入弯太快
但不会行驶山路 盲弯会吃到对向的人有点多
最近也有点怕怕Der 切记请勿在盲弯吃对向
你只是运气好没遇到对向线吃很满
速度快的驾驶人 跟过没红灯的路口不停
下来看的人一样 期待着一个幸运和一个冲击
: 向右的发夹弯与向左弯相比，除了回转半径之外，相对坡度也更多一点点，
: 更不容易看见出弯点，我个人觉得在心理上，要是碰上不够熟的路的话，
: 心理负担也更大一点。
右撇子大概多少对右弯相对有障碍
如果路熟 走对的线 你大概就知道煞车点
路不熟的盲弯 就是入弯前提早煞车
先能顺顺的过弯 多骑几次 弯道曲率熟惹
出弯就会越来越快 发夹弯跟一般的弯
也是一样外内外 差在那个Apex点难掌握
有时盲弯第一个看到的并不是 所谓的弯中弯
山路开快的通常都是在地人的货车
因为每天在开 每个弯道都记得很清楚
: 不知道各位大大，是否有什么练习方法，或是有什么操作方法，
: 能练到下坡过弯当喝水一样？
多骑几次 路熟 路熟 路熟 还是路熟
煞车力道掌握跟控制 人要放轻松 享受骑车
在台湾大多数人还是会叫你慢啦
但我觉得会操控才是比较安全的
最重要的是要留有余力 不要游走在极限
公路车骑士只有一顶安全帽 一摔就会受伤
速度越快视野相对狭窄 反应时间减少
请量力而为 慢不一定比较安全
但处理时间一定较充裕
骑车几年惹 常常也是遇到觉得
慢=安全的车友 说用生命在下坡的不在少数
可是我大多时候也只是顺顺下滑lol
每个人对速度感的掌握 反应时间
操控车的能力不同 但遇到下坡会摔的车友
通常都不是骑太快的 逼到极限的QQ
各位下坡车手请小心骑车 避免被嘴 以上