自己花了一个月搜寻资料，稍微整理一下，希望对各位有志玩老钢管以及老零件狂热者有
帮助
※ 引述《porcupine (波苦排)》之铭言：
: ※ 引述《snapdragonck (MPedward)》之铭言：
: : 会问的原因主要是suntour的变速器真的做工很漂亮（虽然倒闭了
: : 如果可以的话还真的很想装在手上的一台老旅行车上...
: : 前变虽然容错范围比较大，但是不确定能不能用到50-34这种齿差比较大的，还有齿
: : 片?
: : 动范围也是个问题
: : 后变只要知道平行四边形的拉线比、配合网络上整理的飞轮间距和变把拉线长应该可
: : 以
: : 强混用；但是目前看到好几种说法、有人说和早期Dura ace接近（1.9）、也有人说
: : 和?
: : 期Campy匹配（1.4？）、就不知道到底哪个数据才是对的，还请版上各位大大帮忙
: : 感谢
: 有几个问题你可能要先确认一下。
: ．前后变速器型号，分别是哪一颗？
国外论坛有人指出suntour的后变平行四边形有3-4种设计，照年代分大致是：
A:pre1982 for friction
B:1981-1986 with tech cage and new geometry
C:1986-1993 for Accushift
D:1993~for SR compatible with shimano
A类的拉线比疑似大约1.65-1.7，听说shimano为了能打进当时suntour为主流的市场（特
别是登山、旅行车），所以除了早期DA以外的拉线比，中低端组件拉线比也采用1.67这个
规格
B类应是为了tech全封闭后变还有低风阻拨把等配件而更改，传闻拉线比大约2.0？
C类搭配Suntour Accushift，拉线比实测约1.8
D类则是论坛上有人测试、后期的XC pro/Expert能直接上shimano rapidfire shifter,所
以推测拉线比也是1.67
回应p大的问题，因应上面几个不同的变速，所以我可能得准备多组后变来测测看；目前
找到几个可能的选择
1977的V-GT
1983的Superbe tech
1991的XC Comp GTB
: ．要搭配几速系统？
预计9速或10速
: ．一定要配整合式把手吗？
不一定，不过能搭配优先
: 一般前变速都会有大小盘的齿数差限制，虽然近年11速系统已经很多人都无视这个
我前变速收了一组superbe pro,原厂资料能容纳16T的齿差，所以应该还行
: 自己乱配。如果你的车架老到有下管的分离式变把座，那基本上应该可以直上不用
: 管拉线比。
: 后变速的相容性就比较麻烦，除去你说的拉线比还有导轮的部分会有影响。
对，我有看到shimano的设计是floating pulley，有大佬能解释一下这设计为何有助于变
速吗？另外导轮大小是不是和速别上限还有包容量有关？