※ 引述《rity (礼藏24年)》之铭言：
: 我这边认为
: 1, 可以看踩踏技巧，
: 2. 车辆设定有没有到位
: 3. 锻炼心肺功能
: 所以先看车辆设定有没有问题，常见就是坐垫太低或太高，椅垫是否过于前倾
: 拉太高，可以从后面看到屁股左右扭动
: 太低或是椅垫过于前顷会影响到上死点，让你画过上死点的时候不顺
: 踩踏时有没有用到核心，如果只有小腿用力踩，转速一拉高，就常见屁股上下跳动
: 心肺没力，转速一拉高就喘，所以不想要把转速拉高，这就是要慢慢练
: 在室内训练台调整车子，然后教完什么是用核心骑车后
: 我会带出门，先把变速变轻，不要往下踩，先试着把脚抬高放下，车子就会往前跑，这边是要去练习抬脚的感觉，如果只有一直采，另外一边的脚没有顺着抬起来，转速也拉不高
: 回到训练台，找个适当的转速，定回转速练习，怎么找，我会建议尽量拉高，但是不要喘到不能说话，还有身体不能上下跳动
: 例如刚开始可能70，不会很喘，但是身体会跳动，那就降一点，保持65练习，当你觉得准备好了，就慢慢把转速拉高65-70-75-80，但是一旦身体又开始晃动，就要退回上一动继续练习
: 除了在训练台上，在外一样固定回转速，不管时速快慢，脚不能停，不管快慢，不要想踩一下然后让车滑行
: 我的经验是在外比较难，因为室内固定训练台对于核心的要求没有这么大，所以不要偏重在室内训练，假日还是出门外骑一下
之前看到的文献，还有fitting设定的原则。
一个设定合理的状况下，骑士的回转速是以80rpm为目标。
换言之，车主无法踩到80rpm的回转，一定是设定出了问题。
对我来说，讨论骑士80rpm踩踏技巧，非常没有意义。
踩不到80rpm，座高，坐垫选择，坐垫位置，踏板，先处理好。
接下来才来讨论踩踏技巧和心肺功能的问题。
=====以下是在自行车店工作时的交车解说=====
以前在阿纶自行车交车，都会请车主上训练台。
搞定上面说的基础设定，要让车主回转速上到80rpm，不会太困难。
先沟通一个观念，维持同样速度，踩踏可以有两种选择。
1.齿比踩重，转速低，消耗较多肌肉力量。
2.齿比踩轻，转速高，肌肉负担小，心跳比较快。
动作做越快，转速高，心跳高，可能喘不过气。
踩越重，肌肉负担大，肌肉没力就抽筋。
所以在骑车时，要找到自己的节奏，让自己肌肉负担和呼吸心跳取得平衡。
=====踩踏练什么?=====
踩踏练习分成2个部分。
1.踩踏技巧，转速的稳定
2.最高转速
关于踩踏技巧，可以参见本人之前发表过的文章。
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1459358678.A.AB6.html
最常听到的，就是大家一步一步把转速练上去，但我个人不会很建议只练这个。
刚刚提到设定合理，转速踩到80rpm不难。
那一般大家骑车的转速落在哪边呢??
以我自己平常骑车和比赛来说。
在公路车赛，大概就维持在100rpm上下。
万一遇到集团有攻击，瞬间反应到120rpm，也会赶快变速。
能踩的动高转速，低转速就没问题。
所以我很建议练习高转速，尽量把转速堆叠上去。
之前和SSE小廖教练聊过，踩踏的技巧有一环就是，"大脑和神经"两者的连结。
要在瞬间做这么快的踩踏，大脑下指令，神经传导到脚，对于神经元的刺激很重要。
如何刺激?
当然是做最高转速的练习，强迫大脑和神经做更多动作。
所以当你可以顺顺踩着80rpm，除了慢慢堆叠转速上去练习。
可以练一些超高回转速，强迫自己把转速拉上去。
维持的时间不用久，能踩上去，多踩几次最高纪录就好。
让自己的身体习惯这样的高速动作，刺激大脑和神经。
骗p币完。