恕删...
外电报导:
https://bit.ly/2GwokDI
* 小把手版本，女性和小手族的救星 - 把手微向后弯，再加一点外扩。
去除掉不利推广的因子
* 降价了，比原有的 5800 还便宜，也许入门碳车以后 105 都变标配了
* 碟刹，不用说，现在买车的人都倾向直接买碟刹了，新的油压把手不向之前那么大
直锁式卡钳看起来轻巧。105 的盘片很一般，不过应该很多人用碟刹后很快就会
心痒换成更好看的盘片，毕竟市场上有一大票选择
* 可以用十速轮组，这让拥有十速的老玩家没有拒绝升级 R7000 的理由
* 后变晋升 shadow 模组… 呃，R8000 的定位变得好谜...
* 有银色的版本，这不是新花样，只是前三级就只剩 105 还有银色了，shimano
定位 ultegra/duraace 就是 pro，只给沉稳的黑。
好啦，Shimano 前三级变速器全部都世代交替完了，然后除了电变外差距越来越小。
不过下个世代可能又会拉开了，
===== 以下不负责任猜测 =====
* 下一代 Dura ace/Ultegra 开启 12 速时代
* Dura ace 可能只剩 DI2 版本 (职业选手只用 DI2 了)，
Ultegra 则完全承接原本 Dura ace 机械的技术和产品线
* 无线 Dura ace DI2，看专利内容，把手很唬烂的是靠车体振动+刹车时来充电的
这个一出和 Ultegra 的差距马上又拉开了
* 无线 DI2 出现后，才会有机会看到 105 DI2，产品线有区隔才愿意出。
* 超压缩大盘 48/32T 或 46/30T ，Dura ace 应该不会有这个了，不过 Ultegra/105
的定位就很合适。
* one-by 系统，这个配上超大齿片的飞轮是有可能出在 ultegra/105 的，给 gravel
bike 用，也有可能 105 DI2 就是以这个方式推出，毕竟少了前变价格才压得下来。
* 某一天可能这三级的套件中会有一套不再出 C 夹的版本...