因板上有不少Obike的讨论，
来分享一下写信给台北市交通局的成果，虽然只是劝导，至少有动作:
台北市跟业者协商，只可点放，不可停整排
http://news.tvbs.com.tw/politics/744886
其他县市民众可以用力陈情，
主张"停车位要共享"，至少不能占整排!!
先说个人赞成共享自行车，但强烈反对Obike一开始的做法。
我是自行车通勤族，乐见越来越多人骑车，也偶尔骑Ubike，
但Obike的负面问题，远大于正面效益，
连在自行车版，反对声浪也远大于支持者，业者真的要检讨一下问题在哪!!!
台湾绝对值得更好、更细心的共享自行车模式。
如果Obike有心想长久经营，不妨看看真正自行车族的一些建议和批评，如果有工读生在板
上，可转告公司喔:
首先，共享的构想很好，
但脑袋有种逻辑是，停车位是否要先共享?
Obike投满整排机车格、自行车格的行为，那叫流氓!!无配套无评估四处乱投车有点搞笑，
让私车整排都没得停，难怪惹民怨~
如果当初分散投，每排最多投2台，相信民众不会反弹那么快，温水煮青蛙，慢慢等使用
率增加再投车，不好吗?
感觉为了省时省力，把货车开到一地赶快卸完货就收工的概念啊XD
新北市会禁停，可能是惹恼了广大民众:
共享自行车Obike“合法停车”引发民怨，新北市11区率先“拖车开罚”
https://www.thenewslens.com/article/73024
Obike有先调查过，新北市有多少机车，是每天巷内违停红线、消防通道、骑楼、人行道
的吗?
此固然惹人厌，但原本车位就极度不足了，再来个爆量Obike，只能说结果不意外啊!怨气
值满点!!
再来性能上，普遍心得是难骑又重，
任何一个每天骑自行车的人，根本不会想骑这种车!!!对自行车族而言根本是在搞笑唉…
设计出这样不亲民的车，也给人认为，只为你公司赚钱方便，车损坏率低、能骑就好，是
便宜免洗筷，坏了就当垃圾丢。而押金太高，是否刚好骑到坏的就扣我押金，违停罚款若
算最后一个骑过的，那被移车怎办，风险好大还是退掉吧。
自行车停机车格一直都合法，只怕被机车族移车变违停。爆量的Obike制造乱停问题，北市
府来个:违停拖吊、明年起要付保管费，民众私人车违停当然也拖吊。
导致我这个自行车族，也不敢在机车格停自家自行车，怕被机车族移车变违停，真无奈啊，原
本大家还能共存，搞得只剩对立，Obike真的是自行车族的猪~队~友!!!
种种以上，Obike把机车族、自行车族都得罪光，对骑乘者也不友善，政府也有官方的Ubike
了，还指望以城市愿景来造梦?
只能骗骗小孩，噢不，未满18岁没信用卡，根本无法付款~
会支持的，大概只剩外地观光客吧!
Obike没解决都市交通问题，反而制造一堆问题，不得民心，官方不推，再不费点心思改
善，注定不会成功。
如果贵公司愿意发一篇声明稿，指出愿意进行改善的部分，我会很欣赏，做的好也一定会
愿意支持，不要再乱发天真文了，问题根本没也解决，只会被自行车友唾弃!!!