→ sd5sd6 : 3.铝合金.钛车材料相较均质多了，还有编号佐证(700506/04 23:41
→ sd5sd6 : .6061等)相较之下难道没比较有保障吗?当然我同意你06/04 23:41
→ sd5sd6 : 说的工法问题，但碳纤也有阿。但就材料问题金属等06/04 23:41
→ sd5sd6 : 方性均质比碳纤容易了解其性质和内容。06/04 23:41
待过铝挤型厂只能跟你说想太多
7005 7075 6061 6063这些只是合金比例 但是他不是定值
只是有个RANGE 该元素几%~几% 另一个元素几%~几%
每家厂商也都有自己的比例
光是台湾不同家厂商的6061 我自己在挤就感觉得出有明显差异
更不用说光一个T6热处理就有分真T6跟假T6 硬度可以差到2度以上
碳纤这种东西真正的技术是在胶还有碳布堆叠的方式
碳车可以同时兼顾舒适跟力量传导就是因为在不同的位置用不同的碳布堆叠
这些东西也是车架最重要的技术之一
公布碳布原料真的一点意义都没有 难道你看到较软的碳布 你就要否定这台车架?