区 域： 亚洲
国 家： 台湾
路线说明： 富贵角灯塔（富基渔港停车场） ===> 鹅銮鼻灯塔（垦丁统一渡假村）
时 间： 2016/10/29 05:13:03 ===> 2016/10/30 02:41:21
21 小时 28 分 18 秒
总公里数： 520 公里
Garmin Edge 1000 纪录
https://connect.garmin.com/modern/activity/1425965023
影片： 2016/10/29 一日双塔 立体路线图
https://youtu.be/4a7Ru3aEJ78
10/28 下午把自行车骑到马公机场，装进携车袋，搭乘飞机到松山机场，
再搭捷运到台北车站，到附近的旅馆洗澡休息，但是睡不着啊！实际睡不到三小时！
10/29 凌晨一点就从旅馆走出，先到便利商店吃早餐（宵夜？）
然后就背着携车袋到台北车站附近的接驳车地点，凌晨两点搭上接驳车，
三点半才抵达富基渔港，四点半才领到自行车，轮胎赶紧打气，安装运动摄影机。
05:13 http://i.imgur.com/IkmS3OY.jpg
通过感应芯片，开始进行疯狂的一日双塔 520K
第 1 个小时 里程： 26.5km 累计： 26.5km
http://i.imgur.com/7Zue5aq.png
富基渔港出发时还只是小雨，后来就愈来愈大，这一段大家还密在一起，
沿途不少施工导致路面缩减，加速时要注意和其他车友的安全，穿越关渡大桥。
第 2 个小时 里程： 34.0km 累计： 60.5km
http://i.imgur.com/vhzEfVF.png
进入八里后，开始顺风的疯狂飙速阶段，实在是飙得太爽了，不想停下来补给，
脑袋的念头就是冲冲冲 https://youtu.be/lGF2QrDLXCM
第 3 个小时 里程： 34.8km 累计： 95.3km
http://i.imgur.com/PezHGJN.png
冲！冲！冲！平直宽大的西滨，猛烈东北季风在背后强力推助，是均速最高的一段。
很快就通过桃园市和新竹县的海线，要进入新竹市区了。
第 4 个小时 里程： 27.0km 累计： 122.3km
http://i.imgur.com/R9ORPJf.png
到了第一个检查站：新竹市北区代天府，觉得好饿，赶紧吃补品，
然后继续出发，猛烈东北季风仍然强力推送，很快越过新竹市和竹南。
第 5 个小时 里程： 25.6km 累计： 147.9km
http://i.imgur.com/o61R3pr.png
后龙的两段爬坡，虽然比起武岭只是小儿科，但是也拖累了不少体力和速度。
出了西滨，进入台 1 线，白沙屯的小七也太多人，只好直接掠过，
到了通霄车站附近的便利商店，喝了提神饮料，以免精神力不足。
第 6 个小时 里程： 26.6km 累计： 174.5km
http://i.imgur.com/wAFb6M0.png
由于不知道和不确定怎么接上台61线，所以还是选择续走台 1 线，距离海岸较远，
所以东北季风比较弱，加上苑里和大甲两段缓坡，又消耗掉了不少体力。
过了大甲溪桥到清水，就是台 17 线起点，是往后行程的主要干道。
第 7 个小时 里程： 23.8km 累计： 198.3km
http://i.imgur.com/ReSc3MB.png
重回西滨，跟着其他车友行动，台中港区的红绿灯变多了，加上体能开始减退，
天气又热，速度大减，没办法再像桃竹那段疯狂飙速了，穿越中彰大桥到彰化。
第 8 个小时 里程： 13.3km 累计： 211.6km
http://i.imgur.com/BJK6GIp.png
预估第二检查点，小七鹿滨门市，应该又是超多人，所以提早在三百公尺前的
便利商店吃午餐，然后再去第二检查点。天气实在太热，有点昏头了，
居然骑进鹿滨工业区了，骑错路一段时间才发现，靠着导航机走回台 17 线，
已经又浪费不少时间和体力，很凑巧的是这样也刚好让我的总里程凑到 520 K
第 9 个小时 里程： 27.7km 累计： 239.3km
http://i.imgur.com/a4WWnf5.png
彰化海线平直宽，东北季风仍然持续推助，可是体能下滑又热，无法飙速了。
第 10 个小时 里程： 28.0km 累计： 267.3km
http://i.imgur.com/HLp3HoY.png
西滨大桥越过浊水溪，云林海线的情况也类似，顺利穿越麦寮和台西，
到此里程就已经超过一半了，就有预感今天可以骑进 24 小时内了。
第 11 个小时 里程： 28.5km 累计： 295.8km
http://i.imgur.com/SJodrSF.png
完成云林海线，进入嘉义海线，到东石鳌鼓时，台 17 线和台 61 线共线分开，
车友也跟着分成两群，我是选择台 61 线，比较平直宽而且没有红绿灯。
第 12 个小时 里程： 23.8km 累计： 319.6km
http://i.imgur.com/EyfvmB7.png
台 61 线可以骑得很快，到了布袋港就要出台 61 线，先把背包中的食物拿出来吃，
然后往东骑重返台 17 线，继续南下，前往台南海线，抵达北门。
第 13 个小时 里程： 15.4km 累计： 335.0km
http://i.imgur.com/aVJbnZh.png
抵达第三检查点，台南市将军区吉安宫，协会准备了贡丸汤，在这里休息比较久，
更换运动摄影机的记忆卡，然后前往七股，东北季风到这里还有，老天真是相挺。
第 14 个小时 里程： 20.8km 累计： 355.8km
http://i.imgur.com/S07G0KG.png
穿越台南市区，红绿灯大阵出现，不过台南市区比较小，也比较偏向东方，
造成的困扰是也还好，没有造成太大问题，东北季风终于慢慢消失了，
能推助到这里，也算是有情有意了。
第 15 个小时 里程： 25.1km 累计： 380.9km
http://i.imgur.com/XOawQXB.png
接下来是北高雄海线，红绿灯偶尔出现，但不算密集，穿越不成问题。
第 16 个小时 里程： 14.0km 累计： 394.9km
http://i.imgur.com/RdhCQ78.png
红绿灯愈来愈密集，逐渐进入高雄市区，高雄车友和左营两位大学同学前来补给支援，
让我有足够体能和精神，继续完成剩下的旅程。
第 17 个小时 里程： 15.9km 累计： 410.8km
http://i.imgur.com/bPGTMMO.png
可怕的红绿灯迷魂大阵，只能跟着其他车友和重要路口的交管指挥行动，
红绿灯有够密集，走走停停烦死了！这里又有一个高雄的大学同学来补给支援。
终于走到小港机场，这才路途明确，离开红绿灯迷魂大阵。
第 18 个小时 里程： 20.6km 累计： 431.4km
http://i.imgur.com/KwiWA1o.png
最后一个检查点，高雄市林园区小七园中门市，接下来就是双园大桥，进入屏东了！
进入东港后，有一个地方记得要左转往林边，才是正确的台 17 线。
第 19 个小时 里程： 21.2km 累计： 452.6km
http://i.imgur.com/JYpSIIh.png
屏东平原的海岸线，虽然路面宽平直，但是此时已经没有东北季风助推了，
而且体力已经消耗差不多了，精神也有些涣散，就是靠意志力苦撑。
第 20 个小时 里程： 22.2km 累计： 474.8km
http://i.imgur.com/zlTL7xK.png
落山风出现，愈来愈强猛，而且是那种不定向的乱吹，无预警突袭爆发，
往往把车友吹偏移非常厉害。很多路段没有路灯，一片昏暗，危险性很高。
雨神有始有终，居然开始下起大雨了，使得情况变得更恶劣，咬牙苦撑。
地形上也不断丘陵起伏，地面溼滑，更增加体能消耗和危险性。
第 21 个小时 里程： 22.9km 累计： 497.7km
http://i.imgur.com/7bMYbIZ.png
危险的落山风仍然攻击，雨势大大小小不断持续，终于进入恒春，
无论如何都要顶下去，一点点地势起伏又岂能害怕。
第 22 个小时 里程： 14.4km 累计： 520.1km
http://i.imgur.com/0wfSt0r.png
强烈落山风造成很大阻力，已经最终段就不再保留，全力燃烧小宇宙！
当我看到鹅銮鼻灯塔的光，那是希望之光，胜利之光，终于完成了一日双塔。
在 24 小时内完成了！真正的"一日"双塔，我办到了！完成的成就感是难以形容的！
http://i.imgur.com/pa1XNPo.png
http://i.imgur.com/m8m2sBA.png
http://i.imgur.com/vvrr8qs.png
拼战就是为了这个！
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http://i.imgur.com/5R7l3H3.jpg
搭上接驳车回到高雄，搭上飞机，回到澎湖。
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