: 照理说，在头管角度相同的情控下，不是应该头管越长，Stack越长吗？
: 以Specialized的车款来说，我注意的是他的Endurance Bike的Roubaix车系
: 跟Gravel Bike的Diverge车系
: Roubaix的几何是
: https://www.specialized.com/us/en/bikes/road/roubaix-sl4-disc/106620
: Diverge的几何是
: https://www.specialized.com/us/en/bikes/road/diverge-comp/119013
: 以这两台车同样尺寸54来说，两者上管长一样是547mm，头管角度一样是72°
: 然后Roubaix的头管长是165mm，Diverge的头管长是140mm，差了25mm，
: 可是他们的Stack却是几乎一样的，Roubaix的Stack是564mm，而头管140mm
: 的Diverge，Stack反而是比Roubaix还长1mm的565mm？
: 为何Diverge较短的头管却能跟有长头管的Roubaix有一样的Stack？
: Roubaix跟Diverge有一样的Stack跟Reach，是不是代表在骑乘时的舒适度是差不多的？
: (这边暂时扣除车架吸震能力的舒适度表现，纯粹以几何舒适度来讨论)
好der，在讨论车架的几何时，是不是真的像某fitting大师所说，只要会算三角函
数就可以了呢？
在此我们略过那些让人看了就想睡觉的数学公式，先再复习一下尺寸的定义。
Stack，架高，指的是BB中心到头管中心的垂直量。
Reach，前引，指的是BB中心到头管中心的水平量。
这两个数字可以明确的告诉你一支车架会有多高多长，让你有初步的大小概念。
那么以下几点让大家思考一下，BB中心在什么地方会直接的影响到架高，
．如果两支车架的BB中心并不一样，会发生什么事？
．如果其他数值都不动，只单纯的加长头管，架高是增加了，但是连带的会发生什
么事？
．BB的高度会影响到几何的什么部分？
: 推 sleepmage : 因为Roubaix前叉长368mm，Diverge前叉长390mm？ 10/04 01:41
: → sleepmage : 靠比较长的前叉，让头管上缘高度接近？ 10/04 01:43
这是果，原因请思考一下上文的几个问题。
: 推 ddar : 合适的几何，和舒适度没有太大关系，适合自己就好。 10/04 07:55
: → ddar : 两台车几何差不多，表示调整范围相彷，舒适与否还是 10/04 07:55
: → ddar : 要看其后设定和车本身的调性。请回归到是否适合自己 10/04 07:55
你这论点很有趣，几何如果不影响舒适度，为什么还需要龙头增高器呢？
另外，可以多说说看“车本身的调性”是怎么一回事吗？
: 推 dachshunds : Bb drop 跟 前叉会有差异 10/04 08:57
没错，真是专业腊肠。
几何从来不是什么魔术或是在唬人，这些数字和角度都有它实际上的作用。晚一点再
来深入一点讨论。