身为一个骑R1000的同好必须站出来讲一下会发生的状况
首先如果你的车有相当的年份的话后叉可能是126mm的
这种就要改的难度就相当高,建议就放弃吧!
如果是130mm版的会碰到以下问题
1.
他的夹器实在是很不灵光
除了很早期LUG版的跟后期铝车架版的
中间多数版本都不能用现代夹器
解决办法有
A.用长C夹,如彦豪R556这类的产品
B.自己土炮一个转接座 (请注意材质与安全)
我是选择B 用7075的材质CNC了一块
http://ppt.cc/jjfK
http://ppt.cc/xxgz
2.
印象中R1000只有6&7速版本
8速的飞轮轮组还上的去(不确定,有错请指正)
若9~11速的话就还要加上换轮组的费用,在改之前要三思
变把+10速飞轮+标准盘
http://ppt.cc/vJte
http://ppt.cc/JNjr
http://ppt.cc/oOOC
因为R1000的版本太多
提供一下我这台的相关规格
座管25.4mm
把手26mm
轮组700C
BB锁式68mm
1吋鹅颈式龙头
后记
R1000其实是一台好车
当初整理好时也跟我上了不少山头(但是他重达11.4KG...)
若这台车对你有深厚意义的话花点小钱升级或许他能陪你骑得更远更远
不过小心骑上瘾后坑会越来越大
http://ppt.cc/9hL5