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行人地狱是假议题？医揭台中行人死亡数高于台南、高雄原因：机车地狱
台中市日前发生巨业客运驾驶撞上2名走在人行道上的女大学生，造成1死1伤的憾事，使
行人地狱议题再度引发讨论，台中市长卢秀燕脸书也涌入不少留言批评。不过，医师沈政
男27日透过脸书表示，台中的行人死亡人数高于台南与高雄，但所有车祸死亡人数却低于
台南与高雄，因为行人地狱根本是假议题，“台湾是机车地狱啊！”
沈政男指出，台中发生大学生被公共汽车撞死的惨剧，马上就有人抓住机会痛批，“台中行人
死亡最多！交通安全最差！”连“台中公共汽车司机脾气最差”这样的说法都出现了。他关心
行人地狱议题已1年多，最早说“行人地狱与行人死亡是两回事”，事实证明台湾花了大
量警力在路口抓不礼让车辆，结果行人死亡有增无减，就是因为这个国家社会讨论公共议
题与制定决策，不够科学、理性与务实。
沈政男续指，今年1到6月各县市车祸死亡人数，包括行人、机车与开车，以平均人口来说
，台南与高雄高于台中；行人死亡，以平均人口来说，台中高于台南与高雄，但以所有车
祸死亡人数来看，台南与高雄还是比较高。这2个县市的交通安全，依照批评台中交通者
的逻辑，明显比台中差，但他不会做这样的论断，因为各县市的交通建设、交通环境与用
路习惯并不一样，不必用这样的数据来做政治恶斗。
沈政男说，基本上台湾就不是行人地狱，行人地狱根本是假议题，台湾的行人死亡比起国
外，并没有高出太多，“台湾是机车地狱，台湾的交通安全沉疴，不是别的，就是机车骑
士大量被撞死，包括高龄机车骑士”，甚至可以这么讲，为什么台南与高雄的行人死亡比
台中少？因为骑机车比走路的人多。
沈政男提到，台北的车祸死亡最少，难道是交通安全做得最好？不是，而是因为有捷运，
看新北最清楚，在捷运展延过去之前与之后，车祸死亡明显下降了，有捷运的城市，车祸
死亡就会减少。
沈政男也说，台湾有个吊诡效应，在施行高龄驾照重考制度后，老人家骑机车死亡人数不
降反升，可能是因为驾照通过后给了错误的安全感，让老人家越敢骑机车，但实际上并没
有非常安全。同理，行人地狱执法以后，有可能给行人错误的安全感，以为车辆都会礼让
，等到发现车子撞来，已经来不及。
心得：
台湾成为行人与机车的地狱，就是因为汽车太霸道加上汽车违停所致
这个只要来过台湾的日本人都知道