※ 引述《amaranth5566 (Amaranth)》之铭言：
: 当年台湾高铁兴建时，应该只要设立四站就足够了吧
: 1. 南港 - 机厂+服务东部旅客转乘未来北宜直驖
: 2. 台北 - 最大站
: 3. 新竹 - 竹科人员出差使用
: 4. 台中 - 第二大站+服务中南部旅客
个人认为啦 高铁以下这几个一定要
其他则可有可无
台北 台中 台南 高雄
分段讨论
‘’可存在的‘’
☆桃园~ 现在的位置太差
距离都市要近不近的 旁边以前根本空空一片
而且也距离机场太远 是一个很鸡肋的存在
但是考量到整个人口有外移到桃园的问题
尚可存在高铁
“想不到存在可以干嘛的”
☆新竹 或许可以让这些高科技人士通勤
但事实上客运、火车也是很方便的
更不要说这种县市的人 大多数有汽车
没有的话往北可以开irent直接随还
往南的话台中转高铁也是非常方便的
☆苗栗
☆嘉义
☆彰化
通病是 县市人口已经不多了
特别开一站完全不知道可以干嘛
真的倒不如搭火车
“很浪费的”
☆南港
☆板桥
看到留言有人说
会说废板桥的一定不是新北人
抱歉 我就是喇
事实上板桥这个站 方便到的是
新庄、土城、板桥、中和、树林区的人
但问题来了 他们距离北车有多远?
远到必需特别设立一个站给这群人搭?
不说出租车
捷运 公共汽车也是非常方便的工具
对于这些人去台北车站
不过这个有个潜在问题是
北车的负荷量可能会太大
但如果再多向下挖一层做不同层的话
这个部分的问题就可以解决了
总结
有些奇怪站的设立
根本只是让有心人士拿来炒房
谈什么社会正义这种屁话?
以上不服来战