※ 引述《like4463 (圈圈叉叉)》之铭言：
: 今天看到京华城的新闻
: 其实昨天就看到了，一样是在争取容积率的问题
: 昨天看到的留言，大家都是不乐见，因为不希望又助长财团盖豪宅！
: 不过今天又看到更新的新闻，
: 威京集团只是要改装(成什么不知道)，
: 但不会打掉盖豪宅，说当初建造京华城的钢骨之类的很贵，要打掉不合乎成本(?
: 我对京华城的印象一直以来都还满正面的
: (最近几年是真的没什么听到公众有人讨论了)
: 但有朋友工作在八德路上租屋在那边，
: 朋友邀约常约他们家附近
: 朋友生小孩前，满常去看电影，
: 后来京华城有卖四驱车的店，我们就常常一起去，
: 女生就去看电影
: 朋友有小孩后就改成大家一起去吃饭，
: 有比较大孩子的朋友就去babyboss或者是其他可以放风小孩的店
: 京华城对面那栋(忘记叫什么名字)也有亲子餐厅之类的
: 也许对很多台北人来说京华城已经是可有可无
: 但我觉得京华城对附近居民来说还是很有意义的
: 至少周末可以去那边晃晃
: 也是一个地标回忆吧？
: 不知道之后会怎样
: 希望可以先改装，很多楼面都可以重整
: 可以设计一块是给流浪动物认养的平台
: 也许是特殊的流浪动物咖啡厅、或者任何结合收留/送养流浪动物的店
: 大家对京华城的印象是怎样呢？
松山线尚未通车时，北市缺乏大众交通工具的百货公司大概就松山京华城和天母Sogo (但
天母特殊，人潮一直都多)。京华城人流相对少，印象中商家必争之地的一楼甚至有摆过
夹娃娃机
不过我蛮喜欢她的电影院，人不多设备也不差，比起东区停车也相对便宜
目前地理上京华城最大的阻碍应该是南面的台北机厂，一大片空地碍在那儿，把京华城和
大巨蛋/松烟广场硬生生隔开；也让捷运松山线和捷运板南线之间的步行动线遶了一圈
台北机厂应该是台北市东边的动线杀手前几名(松山机场也是，不过这又是更复杂的议题)
。希望市府能有相关规划，把他拆除或改造
和国际大城市相比，北市绿地比例还是偏低，把台北机厂变成公园也是市民一大福利