一堆道听涂说。
我不知道很多人的消息是从哪里听来的，但和我亲身经历的相差许多。
可能是你能力不足，去到比较烂的公司，才遇到那种待遇吧?
前三大货柜船，目前三副/管开价都是13.5的共识。不含其他一堆奖金之类的
实际领的大约都是15~16之间都有。
国轮要扣税.Y有目前多是利比里亚籍，然后国轮、巴拿马。
E则是英国籍船很多，也有巴拿马.少数国轮。
删除不适合言论。
另外和一些散装船朋友说声抱歉，是我个人素质不好。下面有虽有回复道歉
但我还是在道歉一次
现今MO货柜船都是靠岸时间短，很快就又离港了。
我所知道的某美西航线，停东京最多一天。大阪4小时就走人了。
高雄停半天左右，韩国大陆沿岸各港很多也都是停不到4小时就闪人了。
美国沿岸则是要加油，长短不一。 但是加油是全船人的事，你敢下船?
看看上面这些时间，你有办法去嫖妓??? 那我只能说你真强。
船上一堆事要忙，轮机靠岸不是没事做，随随便便就可以下地去玩的。
靠岸主机停俥，这时候挖扫气室.吊缸.换油头.一堆事情只能在这时候做。
然后船员素质的问题，这更是好笑。
其他小间的我不知道，但某E最少都有要求基本的多益成绩。
随便一台辅机的原文说明书好几百页，更不用说主机发电机和一堆船图管路。
不是考上一等票就结束了，后面还有二次晋升考，都不用准备不用念?
多少台清交成文组硕博士跑来念航海学士后?当然做的滥的也很多。
我在上面所遇到的船长.轮机长，目前为此遇到都是爱家的类型。
当然不否认有少数船长有再外包养，但这问题难道不是船员就不会发生吗?
在船上乱搞男女关系被炒得，大有人在。
更何况很多航线所经国家中，嫖妓是违法的。
别家公司不清楚，但我所知道的公司都很在意这种事情。
有规模的船公司都不想惹这种麻烦好吗。
最后，看看你们手边身上甚至所有眼前能看到的东西，哪个不是船员辛辛苦苦
帮你们带过来了? 台湾这么小，多少原物料要靠海运来补给?
不懂毁谤船员对你们有什么好处?
辛辛苦苦赚钱，买房子给爸妈住，送妹妹去日本念大学。
我对这个世界这个社会贡献了多少，请问你又贡献了多少?
很多船长轮机长的儿女留英留美的，就算没有在国内也都有不错的成就。
他们背后的妻子也是很辛苦的要身兼父职教育子女。
男人不在家，不是在外面混，是在工作。
看完整串下来发现到很多对这行业有太多误解，一堆听说听说道听涂说。
我被侮辱倒是没关系，但没办法接受我的长官、老师、同事还有那些在念书的的学弟
，被人用曲解眼光看待。