刚刚看一下空服员主诉
主要针对人力成本调升部分就是回归劳基法保障、和津贴
劳基法中也不是没有变形工时可以用
今天就是增加空服员排班或是假日给予双薪
华航又不是一间不赚钱的公司，何必一定要一体适用84-1条呢？增加人力成本会让公司经营不了吗？
现在闹大拒搭损失、或透过降价减少利得跟人力成本比起来比较不吃亏？
华航到底有什么难言之隐采取强硬做法？是廉行产生市场竞争呀压力？还是单纯想增加股利？

跟你讲喇 那些高层的心都不是肉做的喇

把劳工打成奴隶, 才能衬托贵族的骄傲

有些人就是觉得劳工是该省的钱，不管市场竞争还是怎样，第一步就是想拿员工开刀！完全心态问题

事情的真相往往都介于双方说法之间，永远不要只听信单方面

肥猫只想赚钱，看不见员工的权益囉

压缩人事成本就能让获利数字好看

你是无病呻吟还是真心想问?

人力精简节省成本牺牲员工来成就属于老板的利润啊

华航一天损失1.6亿，一个员工一天不上班顶多损失个几千其实那些罢工的跟华航一比，还真的是没差华航能经得起每天1.6亿烧几天?

因为华航其实只要停飞赔钱航线就好,那都是要配合交通部的,就可以裁一匹人,剩下来的人福利更好,不然华航只要未来油价上涨又会开始赔,华航已经陪了三四年华航不可能一天赔1.6亿那是营业额,你不飞也就没有用油,华航三个月赚17亿,一个顶多赚6亿,所以一个月外加人事顶多赔十亿

华航不是人力过剩，怎么会有这种班表？