※ 引述《anatoxin (海伦)》之铭言：
: 印象中停止宣导靠右站立还有一点
: 是机械故障率提高、维修费用可能提升的问题。
: 原理大约是乘客集中在右侧时，电扶梯的重心在右侧，链条张力异常容易损坏；
: 而左侧上下阶梯者又比静止者的施力多1-3倍(请见安怡广告)，左侧滚轮容易损坏。
: 就跟公共汽车专用道类似，专用道的车轮固定压过两侧；
: 两侧的路基容易坍塌凹陷，进而破损积水等。
: 虽然我自己是靠右站立者，但这资讯我印象非常深刻。
真高兴有这个讨论串
高捷比北捷晚建所以高捷几乎每个手扶梯旁边都有楼梯，（常搭的站都有注意过）
高雄也不像北捷那么多人，
每次看着长长人潮站右边左边完全没人感觉真的很不舒服…
如果能两边都站疏运会比较快吧！
北捷人太多要维持站右的礼让传统没意见
但可以借此讨论串呼吁搭高捷的不要再计较站右了吗？
明明真的没有人赶时间也硬要站右
站左都会超有压力
有人赶时间我想大家都会愿意礼让
但看高捷楼梯几乎没人走的……9