※ [本文转录自 PublicIssue 看板 #1JMzWRZ6 ]
作者: healotus (求恕子) 看板: PublicIssue
标题: Fw: [环保] 抢救石冈！！！
时间: Sun Apr 27 00:00:26 2014
※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1JMz4Qpy ]
作者: ks50062 (serena) 站内: Gossiping
标题: [爆卦] 抢救石冈！！！
时间: Sat Apr 26 23:30:31 2014
你住在台中市吗?
你是丰原/石冈/东势/新社人吗?
你听过东势-丰原生活圈快速道路吗?
一个伤害石冈,更可能祸及大台中用水的工程即将展开
你, 还什么都不知道吗?
我的家乡需要你来救!!!
====诉愿书征求中====
请台中市丰原区, 东势区, 新社区与石冈区的乡民将委任书寄至/送至下列地点:
1. 石冈区社寮角7-11
2. 石冈区明德路顺德汽车修配厂(树之王园艺旁)
3. 422台中市石冈区九房里石城街复兴巷11-3号 张鸿斌先生
诉愿书缴交期限只到 5/4 且要收齐至少1000份
诉愿委任书下载网址：https://db.tt/oVk7O7MU
填写要点:
● 名字是正楷加印章。
● 填写年纪: 20岁以上
● 住址填户籍居住皆可，但以石冈地址为优先 (工程周围五公里之居民为优先)
FB社团: https://www.facebook.com/toobadroad?ref=stream
此社团主要是以”要国道, 不要隧道”为诉求
[但本人主张:不要隧道, 更不要国道]
====What you should know? 一个B>Z的故事====
Quick review:
1. 东势-丰原生活圈快速道路又可称为国道四号延伸道,
目前工程总长 9.3公里, 施工造价 91.21亿元
(中央负担73%；台中市政府负担27%，102─109年分年办理),
平均一公里9亿元, 每一公尺要价100万
参见: http://goo.gl/omBFZu
请注意, 里面有”中央负担”, 意味着,
所有纳税人的钱都会有一部分被投注在这条毫无意义的快速道路上,
73%有多少? 是 66.58亿 !!
2. 利: 将缩短丰原往来东势路程: 10分钟
3. 弊:
(1) 工程规划2公里长之隧道, 为 顺向坡,
隧道口近车垄埔断层, 自921地震后, 石冈地貌完全改观且地质松动,
每逢台风皆有零星土石自边坡崩落
参见: http://goo.gl/Dnpp4r
(2) 石冈的自来水给水厂 关系著大台中数百万居民之民生用水,
一旦发生问题, 影响的将会是所有大台中居民,
不要忘了921过后, 停水的那段黑暗期
环评书请见: http://goo.gl/ZasfRV
(3) 石冈将沦为Cars里的油车水小镇, 完．全．没．落
石冈已经经历过不只一次油车水小镇的命运,
当初在新路(现台3线/又称丰势路)开发后,
迅速地导致旧路的没落,
好不容易, 靠着脚踏车道, 勉强复苏后,
又因脚踏车道延伸到后里, 再一次的面临挑战,
而现在, 面对延伸道的开发, 伤害的不仅仅是石冈的环境,
还包含石冈的经济
(4) 丰原往来东势主要是以台3线为主,
一条四线道的道路难道还无法满足大家的需求吗?
台3线唯一会严重塞车的时间就是新社花海季,
但这是主办单位没有能力规画良好的行车动线所造成的后果,
而非道路本身的缺失(很抱歉, 我必须说得如此直接)
虽然说自己的家园自己救,
但是石冈仅不到一万六千人,
光是跟东势比就输了!!
希望版众能发挥大家的影响力,
告知周遭居住在台中市丰原/石冈/新社/东势的朋友,
一同填写诉愿书, 保住我们的家园, 也保住大台中民生用水的安全
谢谢大家
====后记: (此为前两天, 我在我的FB发表的内容)====
当国四延伸至东势的议题一出时, 我就是站在反对的立场,
为了那短短的两三十分钟,
建造一条可能危及石冈人经济, 健康, 与环境的"快速道路"
石冈的范畴狭长, 已是不可抹灭的事实,
一条丰势路, 贯穿着石冈的命脉,
却也是来往丰原与东势的必要道路,
这样的一条四线道路却无法满足东势人?
石冈, 因为地理因素, 一个石冈水坝与一个自来水给水厂,
限制了居民许多的生活环境, 水源保护四个大字扣下,
居民除了做着小本生意, 务农, 就是得向外发展
好不容易开了一条脚踏车道, 又是贯穿着石冈,
却名为后丰脚踏车道, 一如丰势路一样, 石冈, 又再一次的被忽略
回到国道延伸道路的议题, 听到的版本有二,
一是沿着大甲溪畔, 建设至少四线道的快速道路;
二是沿着山脚下, 盖隧道, 征收道路
两个版本都很糟糕, 大甲溪畔, 每每台风来袭,
上方的德基水库在无法完全蓄水的情况下,
台风的雨水加上泄洪的水, 往往让大甲溪畔水位升高,
以前爷爷在溪畔还有田地时, 台风天他可是坐不住的,
得骑着他的老旧机车道田边巡视,
直到有一年, 所有的田都被冲毁了....
他才不需要在台风天骑着车去巡田水
第二个版本, 921地震后, 石冈的地势完全改观,
山坡也变得非常松软, 每每台风来袭,
我总在房间里就能听见后方山坡土石崩落的声音
我不知道, 这样的两种选择, 能建造出一条安全的道路
而经济民生问题, 石冈数得出来的景点就那几个,
在观光客本就少的情况下, 我不知道在建造国四延伸到后,
会带给石冈经济什么样的冲击?
就私心而言, 国四延伸道的建造对"我"有没有好处? 当然有阿!!
我家靠近东势, 延伸道预定终点离我家只要3分钟, 有什么不好的?
3分钟比起15-20分钟, 我当然希望便捷
但是, 退一万步的讲, 若这条道路, 对石冈百害而无一利时,
我不知道建造他的意义在哪里?
难道就仅仅是用石冈一切, 换取非石冈人的"快乐"?
"我是石冈人, 我不要国道贯穿我的家园"