前进亚特兰大
1864年五月，薛曼向乔治亚州发动声势浩大的攻势，西部战场的南军主力田纳西兵团虽然
屡遭挫折，此时仍不失为劲旅，并于换上新任兵团司令约翰斯顿将军之后信心有所提振。
约翰斯顿是一名习惯采取守势与消耗战的指挥官，特色是不排斥弃守阵地、转进后方重整
，不过也会在发现机会时企图反守为攻。他接任乔治亚战局的时候却面临残破的局势和军
中派阀争哄频繁，自己和邦联中央政府的关系也冷若寒冰，导致作战趋于全然的被动。
薛曼与约翰斯顿的交战被视为亚特兰大作战的第一阶段，此一阶段中北军一路从乔治亚西
北推进至亚特兰大近郊，双方屡次交锋，但关键一直是薛曼利用优势兵力与侧翼机动迫使
南军接连撤出阵线。
由于亚特兰大作战的主轴为阵地攻防，骑兵作战的目标主要包含侧翼防卫、交通线的巡防
，与敌对骑兵接战，以及切断敌方补给交通线。薛曼麾下的骑兵在达成目标方面无疑是失
败的，早在作战初期于岩面岭和雷萨卡周边的交锋中，联邦骑兵就因用兵不当而无法达成
掩护与侦查的任务，切断敌后铁路线的突击也反被逐退；成功的作战只有占领南军弃守的
罗马。
雷萨卡周边的几轮交战证明了史东曼和基尔派翠克都不是惠勒的对手。史东曼数次交战都
讨不到便宜，甚至差点在作战头几天就被击溃俘虏，必须退到步兵阵线上才能自保，自然
连掩护都办不到；基尔派翠克则是侦查不力，自己还受了伤，传给上级的情报相当浑沌而
不可信赖。
另一方面，惠勒却也并非表现完美，他提供的侦查结果同样相当零碎，误导南军的部署重
心，致使约翰斯顿无法坚守岩面岭更久。不过南军自雷萨卡转进时，惠勒麾下的骑兵提供
了非常严密的殿后作战，每转进一英里就构筑简易工事，持续迟滞北军的追击，保全己方
主力。
南军撤出雷萨卡之后，曾试图于艾代尔斯维尔附近发动机动会战，约翰斯顿计画利用佯动
诱使北军分兵，然后抢先集中兵力重创北军一部。然而奉命自东面迂回的胡德将军意外发
现正在劫掠和破坏建设的北军骑兵，唯恐自己继续挺进会被夹击而暂停作战，可以说联邦
马队在无意间拯救了一场可能的惨败。
薛曼与麾下的几名军长此时却已经察觉到己方骑兵的无效率，以及在频繁进行梭巡之后马
力已经疲乏，难以进行强力的作战，这无疑是自薛曼以下指挥链运转失能的结果，也让邦
联骑兵更显优势。
阿来图纳与肯纳索山脉
薛曼和约翰斯顿在五月下旬持续对垒，双方马队频繁接战，试图取得情报和抢占有利地形
。基尔派翠克的骑兵师奉命巡防后路，因为他受伤而由手下暂代指挥，但在五月二十四日
遭到惠勒突袭而大败。北军骑兵当中，麦库克和加拉德的两个骑兵师表现较为稳健，麦库
克尤其作战颇为积极奋勇，曾取得几场小胜。
在占领阿来图纳走廊和进攻肯纳索山脉期间，薛曼将四个骑兵师的主力分别部署于左右前
后四个方向，并接受各步兵单位的指示，不过也根据战局演变轮调左右翼马队出击，以及
将后路的骑兵投入前线。虽然薛曼在攻打肯纳索山脉防线时下令要骑兵绕出敌后切断交通
线，由于北军的战马已经连日缺少草料和持续作战，疲惫不堪，外加南军马队的活跃，难
以得手。
军刀旅在六月十九日曾遭到南军骑兵六个旅的攻打，但在友军另一个骑兵旅的支援下击退
对方。惠勒的麾下骑兵虽然保有经验丰富的骨干，但是在1864年于乔治亚作战时暮气已深
，他治军不够严整的缺陷越来越严重，官兵纪律不足，休整时有大量官兵掉队、沦为匪徒
，编现比也因此开始明显下滑。
北军最终于六月底实施大幅迂回，迫使南军退往查特胡奇河，随后在进军过程中抢占渡口
以便继续进攻。北军骑兵在突破查特胡奇河的过程中表现优良，击退南军数次截击，从而
打开了通往亚特兰大的道路。
亚特兰大的交通线争夺战
薛曼向亚特兰大展开攻击时，正值邦联守军临阵换将，改以胡德将军担任兵团司令，并随
即向北军发动多次反扑。虽然薛曼在激烈的交战部署失误颇多，仍以麾下官兵作战坚忍有
谋、南军协同不足，能逐步收紧包围圈。
北军高层此时怀疑邦联会从东部战场派兵增援乔治亚，再加上亚特兰大守军的持续顽抗，
因此积极派遣骑兵斩断周边的铁路，希望完成封锁；另一方面，南军亦同样寻求阻拦薛曼
的补给，希望能迫使北军在欠缺补给下撤退。
其结果是双方都频繁派遣骑兵发动奔袭，但轻忽骑兵的侦查作用。北军很早就吃到苦果，
在七月二十日与二十二日的战斗中遭到集中兵力奇袭，苦战后才击退对方，当时加拉德奉
命破坏亚特兰大以东的铁道，因此没有办法提早示警。相对而言，南军骑兵在这几天内是
作为掩护与牵制，充当机动步兵和虚张声势，导致北军误判战局。
基尔派翠克的骑兵师在此同时有支队在阿拉巴马和乔治亚西部活动，该支队和加拉德分别
于帐面上取得不少破坏成果，致使薛曼相信奔袭的重要性。薛曼没有清楚意识到的是，骑
兵对铁轨的破坏只是暂时的，很快就能被修复，而且奔袭作战的重点在于机动性，无法仰
赖马队去持续封锁敌军必将加强防卫的主干道。
薛曼于是在七月下旬发动骑兵总奔袭，希望能阻绝亚特兰大的铁路补给，北军马队将自亚
特兰大的东西两面包抄向南，如钳形攻势一般破坏通往梅肯的铁道。两支纵队分别由史东
曼和麦库克担任东、西路的指挥官。
薛曼没有预料到的是，史东曼─麦库克奔袭成为一场彻头彻底的灾难。东路纵队在出发后
如计画中的构想，让加拉德的骑兵师当诱饵，史东曼本部则继续南下，并伺机继续推进往
梅肯，希冀能释放当地的战俘营。然而南军识破了加拉德的定位，只派一个旅予以牵制，
加拉德的骑兵师只进行了无决定性的交战就折返。
麦库克指挥的西路纵队按计画南下并破坏部分铁路之后，应等待史东曼前来会师，而后向
西北方前进、绕行亚特兰大一圈回到己方阵地，但他没等到史东曼就面临敌军迎击，只得
准备原路折返。
惠勒看穿北军动向后，决定冒险分兵各个击破，他亲率三个骑兵旅支援威廉杰克森准将的
骑兵师应对西路纵队，外加一个旅切断麦库克的退路，剩下的三个旅去追史东曼。麦库克
没能走远就被南军赶上围攻，激战大半天之后被迫焚毁辎重并试图闯出重围，最后因为弹
药用罄而下令突围后各自奔逃，他麾下三千人当中有将近一千人被俘，但已经是不幸中的
大幸。
另一方面，史东曼亟欲创造震惊天下的战功，因此违反计画，不等完成破坏铁路就持续往
南方的梅肯推进，然而他行动拖沓且难以找到桥梁渡河，最后直逼梅肯时又遭守军击退，
陷入危险的处境。他在往北撤退的过程中不顾手下劝阻，执意走靠近南军的大道，并因此
被派去追击自己的三个南军骑兵旅当头拦截。
史东曼误判追兵的主力会自南方而来，也低估南军骑兵下马据守的防线，结果几番苦战无
果，反而被陆续赶来的南军骑兵包抄。在南军围攻下，部分北军骑兵仍成功突围而出，不
过史东曼本人以下近千人则被俘虏，成为南北战争中被俘虏的联邦最高阶军官──他是少
将，在当时的联邦美军框架下只有格兰特是中将。
史东曼麾下的三个旅当中，一个随他本人大部被歼，另外两个旅为主的残部长途向北折返
，途中继续进行破坏。在接近己方阵地时，南军骑兵前锋在深夜追至并绕过岗哨，造成其
中一个旅惊惶中步行溃逃，最终只有一个旅能有击退为数不多的追兵，组织有序的撤退。
此战成为惠勒生涯的最大胜利之一，也使薛曼对骑兵愈加感到失望和沮丧。俄亥俄兵团的
骑兵原本就因战马损耗过多而有两团暂时充当步兵，史东曼作战惨败后更是把剩下的两个
旅其中一个改为步行单位。
史东曼奔袭战固然是一场灾难，却也造成南军的误判，成为北军的突破契机。