【风帆时代】第一次英荷海战：1652年8月·普利茅斯海战
英国舰队战斗序列如下：
指挥官
乔治·艾斯丘
荷兰舰队战斗序列如下：
指挥官
米希尔·德·鲁伊特中将
贸易是荷兰的立国之本，虽然出海有风险，联省议会还是冒着被英国人截击的危险继续向海外派出商队；1652年8月26日，在23艘战舰和6艘纵火船的护卫下，一支由60艘商船组成的商队开往地中海。在普利茅斯外海，他们遇到了艾斯丘指挥的英国舰队。
英军有40艘战舰和5艘纵火船。荷军此次的指挥官是副准将米希尔·德·鲁伊特，他和艾斯丘私交不错，不过在国家利益面前，私人间的友情显得十分苍白，艾斯丘率先攻击了他的老朋友。
虽然英军比荷军多17艘战舰，但荷兰的不少商船也有武装，这些武装商船参加战斗后，英国便失去了数量优势。
舰船在大洋上航行的时候，并非完全垂直于海面，当有风浪的时候，船只便会左右摇摆。当时的战舰普遍装有三层火炮，如果船只处于下风处，面对敌人的侧舷会被抬高，最底层的炮位就可以露出水面开炮。
因为仰角较大，此时的火炮很容易攻击到敌人的桅杆、风帆和索具。但上风处的战舰情况就很不妙了，面对敌人的侧舷会被风浪压入海面，三层火炮只剩两层可以接敌。
战斗开始后，德·鲁伊特一方面与英国舰队保持距离，另一方面则把舰队部署在下风处，由此，荷兰战舰便不停发射链弹扫荡英军的桅杆和索具。
海战时，船体中弹是一件很危险的事情，如果水线以下中弹，水兵们就必须马上进行排水工作，以免战舰沉没。由于破洞在水下，木工修理起来会相当麻烦。
如果中弹的地方是炮眼，那么火炮就可能被当场打坏，炮手也会有生命危险。当遭到重炮攻击的时候，炮弹可能会穿过船体，伤害到舱内的人员，一旦有人阵亡或受伤，整个船舱内的工作都会被打乱，直接导致战舰火力下降。更严重的时候，穿过船体的炮弹会打坏桅杆的底部，导致帆船失去控制。
虽然击中船体可以给敌舰带来更大的损害，但当时火炮的命中率不高，在颠簸的海面打中船体并不是一件容易的事，因此，很多舰长在作战时会优先把敌方的船帆当作攻击目标。
相对船体而言，风帆的目标更大，也更容易命中，如果风帆遭到破坏，战舰就没了动力，要么无法行进，只能当固定炮台，要么就得退出战场。虽然战舰上的索具会以铁链加强，但这仍然无法抵御炮击，链弹能在瞬间将船帆撕碎，也能轻易打断帆船的桅杆。
英国战舰的行驶速度越来越慢，虽然他们努力追击荷兰人，但始终无法靠近对方。最终，英国人放弃了追击，准备撤回港口。
这时，德·鲁伊特率领舰队追击英军，一直追到普利茅斯，最后因为风向转变，才折返回来。在这段时间里，荷兰商船趁机冲出海峡，安全驶入大西洋，德·鲁伊特的护航任务成功完成。整个战斗中，双方都没有损失船只，但人员伤亡却不少。
此战是荷兰宣战后的第一次胜仗，英国海军因为这场败北颜面尽失，德·鲁伊特却由此一战成名。这也是德·鲁伊特第一次全权指挥海战。战争结束后，他回到荷兰与新的海军司令会合，开始准备下一次海战。