原PO提到诺曼第期间德国空军在哪里这件事。其实这个问句经常出现在很多空战方面的书
籍里面。(比如军事连线出的空中决战这本)
但在1943年时西线德国空军在对抗从不列颠飞来的盟军机队时就有不少的损伤,虽然当中
也有如施文福特之战等的大胜利,但即使是这样如原PO所提到的王牌飞行员依然持续的丧
失中。
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在Osprey所出版的‘Luftwaffe Viermot Aces’一书中,有如上表格,当中列出25名对盟
军重轰击落数20以上的专家。当中有不少在1944年前半年便已阵亡。
出自于同出版社的另外的空战书籍,我们也可以对照一下西线王牌的名单:
https://i.imgur.com/NsChbyq.jpg
https://i.imgur.com/AsaG5z7.jpg
注:在西线的战果能加以计算,但若考虑缔造战果时所使用的机种,即使是同一人也曾驾
驶过不同的战机因此统计资料较繁多。也因此书中解释虽有分190跟109,但名单大多是混
在一起的。此外我列的表单应该是以日间战斗机飞行员为主。
我们现在所常看到的知名王牌大多不出这些人,其中也有好几位并没有自战争幸存。
战斗机总监加兰德(Adolf Galland)曾经提过:“在一九四四年一月至四月间,我军日
间战斗机部队折损了超过一千名飞行员,他们当中包括最佳的中队、大队及联队指挥官。
”(在他的自传里也写过这段)
就如同他所说,这些死者中的确也有份量颇重之人。以下就我手上有的资料列举:
Egon Mayer:他在1939年便加入了第二战斗机联队(Jagdgeschwader 2),此后一直待在
该联队效力。其空战生涯中,曾对LW攻略盟军轰炸机战法有重大贡献。他与
同队的Peter Eder在1942年尾发展对头迎击(Head-on)战术。具体流程如下
两图。
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他是LW对付轰炸机的专家,但对单引擎战斗机的胜场数也相当高在1943年7月
升联队长,并且于1944年2月初达成西线击落100架的功绩,这是西欧海峡前
线的第一人。但在3月2日率队迎战盟军轰炸机时,中了对方护航战斗机的伏
击而阵亡,那时他已击落25架轰炸机,暂居轰炸机击落榜首,当晚他被追赠
双剑勋章。
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Kurt Ubben:对JG2来说讽刺的是,接替Mayer的新联队长更短命。起先曾是海军的Ubben于
1935年转调空军。二战爆发时效力于5./JGr 186(本预将使用航母飞机
的单位),该中队隶属大队为II./JGr 186,此单位后又被III./JG 77吸收。
Ubben以JG77队员身份转战过巴尔干、地中海及东线战区。与Mayer专长不同
,Ubben曾希腊及克里特岛战役期间缔造不少对地(海)攻击跟战轰机成果。
他在击落数达69时获得橡叶骑士勋章(1942年3月)。之后他接同单位大队长
。JG2的Mayer阵亡后他接任联队长,然而在1944年4月底自己也战死了。
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Wolf-Dietrich Wilcke:他是西班牙内战时的秃鹰兵团成员之一,回国后转入7.JG53并开
启二战生涯。与其好友Werner Molders相同,他也曾在对法战役
中为法军俘虏。归队后升大队长,于不列颠战役缔造约10架战果
。之后转战东线及地中海区,于19428月成为JG3联队长。史达林
格勒战役期间达成150击落数并获得双剑勋章。之后JG3投入本土
防卫战,尽管这时Wilcke已被要求不得升空作战,但与许多人一
样他也无视禁飞令继续率队出击,战机提升至162架。但在1944年
3月23日时阵亡。某些著作指出击落他的可能是美军第4战斗机大
队的王牌搭档Gentile & Godfrey。
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https://i.imgur.com/aRFFRSr.jpg
Friedrich-Karl Muller:他也是对付轰炸机的好手之一。二战开始时他效力于JG53
(这可以说是王牌的摇篮,许多未来的强手都出自该联队)。
不列颠战役期间他的总击落数达到了10架。后在东线他成为了
第23名战绩达到百架的飞行员。
https://i.imgur.com/ZUDzC48.jpg
他以I./JG53大队长的职衔带领单位转战到突尼斯。1944年2
月,他加入了IV./ JG 3,这是一支专门对付轰炸机的冲锋机
(Sturmgruppe)单位,之后他还成为了JG3的联队长(接在
Wilcke之后)。然而却在5月底死于降落事故,据调查很有可能
是身体及精神已超出极限才导致意外。(Goring:你又知道不
是本来就有病?)
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Walter Oesau:就如同前面的Wilcke,甚至是代表战斗机飞行员的Molders及Galland般,
Oesau也是发迹于西班牙内战的资深飞行员,并且在当时就拿下了9架战果
,他的一身行头中也包含了在此战役期间赢得的徽章。
https://i.imgur.com/0yr7P2R.jpg
在二战开头他转换了不少单位(那时有不少组织被吸收或改番号)。在
1940年时他效力的部队是7./JG 51(任中队长)。在不列颠战役时他的击
落数开始明显增长。期间LW提拔了许多年轻的飞行员任职于更高位置,
Oesau也随之升迁成为III./JG 51的大队长,于11月时转任III./JG 3大队
长,并且以39架战果成为四天王最弱……更正,成为紧追在三巨头之后的
王牌。JG3参与东线战役后,Oesau战果提升到了80架(空军第三人)并转
调回西线任JG2联队长(Mayer的前任)。
此时他已成为空军英雄并被下了禁飞令,依然借机将自己战果提升到百架
(同样是第三人),但此后两年他便再无缔造战绩。
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短暂转任于不列颠战斗机指挥部后,他于1943年11月重返前线担任JG1指挥
官。禁飞令似乎不了了之又或者他还是自行出击,将其战果推进到127架
(约70架左右为西线成绩)。但在五月11日,他带僚机拦截美国轰炸机编
队时,与飞机故障的队友分离,最后遭到四架美机围攻,缠斗多时仍然被
击落。(有传言他当时抱病在身被Goring逼上前线)
https://i.imgur.com/6jeIRyB.jpg(最后一架座机)
https://i.imgur.com/yKZ8rFE.jpg(被击中瞬间)
死后被以全军礼下葬,JG1冠上“Oesau”之名以兹纪念。
https://i.imgur.com/ttdPjOh.jpg(个人小介1)
https://i.imgur.com/Uts6PqT.jpg(个人小介2)
https://i.imgur.com/tPqGgpk.jpg(个人小介3)
大概是德国人的竞争心跟荣誉感很强的关系,明明有禁飞令的存在还是有一堆人喜欢加班
作功德,而且不少人最后真的功德圆满了。
https://i.imgur.com/IGMbHmx.jpg
https://i.imgur.com/WpJCA8l.jpg
到目前为止所举例的王牌全都是指挥官等级,1944前半年阵亡的菁英还有如Hugo Frey、
Rudolf Piffer、Josef Wurmheller、Wilhelm Kientsch、Hans-Heinrich Koeing等等(
当然不只这些人)。因为原PO有问到为什么阻止不了轰炸机,到目前为止我列出的人除了
Ubben外大致都有10架以上的轰炸机战果,这些人即便不是联/大队长,也多是带领编队的
长官。损失这些产生无法弥补的缺口,就包含了他们的战技与经验。也因此到了1944年6
月诺曼第时期,除了飞机数的劣势之外,德国空军也终于面临飞行员素质的问题。(具体
战况请参考版上诸贤所转载的文章)
至于东线王牌转换西线的结果,虽有像Hans Philipp、Joachim Kirschner等等不幸的案
例,但也有如同Theodor Weissenberger、Emil Lang等表现同样良好的例子。(Lang在西
线具体战绩可以参考麦田出的第二十六战斗机联队队史)。我是觉得除非把每个人每次的
击落过程都列出来研究(还得是真的有击落才行),否则也不见得某次都是遇到好/难打
的对手。
收尾放一个奇葩战术,当时LW想了很多对付美军轰炸机的方法,下面这个只是其一。
https://i.imgur.com/tkSudQ7.jpg
https://i.imgur.com/M9jva4y.jpg
参考书籍:
Mike Spick ‘Luftwaffe Fighter Aces’ FRONTLINE BOOKS
Werner Held ‘Air Battle Over The Reich’ PODZUN-PALLAS
Robert Forsyth ‘Luftwaffe Viermot Aces’ OSPREY PUBLISHING
John Weal ‘Fw190 Defence of the Reich Aces’ OSPREY PUBLISHING
John Weal ‘Focke-Wulf Fw190 Aces of the Western Front’ OSPREY PUBLISHING
John Weal ‘Bf109 Defence of the Reich Aces’ OSPREY PUBLISHING
John Weal ‘Bf109F/G/K Aces of the Western Front’ OSPREY PUBLISHING
David Wadman & Martin Pegg ‘JAGDWAFFE’ Classic Publications
参考网站:
http://www.luftwaffe.cz/