楼主:
Nomic ((Nomis))
2016-06-12 01:11:15图文版：http://cimonnomis.blogspot.tw/2016/06/blog-post.html
作者:
JosephChen (╭(〞▽〝)╭(〞▽〝)╯)
2016-06-12 01:46:00作者:
saltlake (SaltLake)
2016-06-12 07:59:00前二短辕为角，中一挽纽为鼻，后一推柄为尾 <-上面的图在车后的推柄有两个 另外似乎也没有锁定车轮的机关
作者:
asdf95 (K神我們巴西見)
2016-06-12 09:33:00中西交流促发的火花
作者:
abysszzz (爱困~~~)
2016-06-12 11:12:00看半天还是看不懂怎么利用位能 一人控五车又是什么魔法
作者:
lingray (美好的时光，为我停留)
2016-06-13 10:28:00重力转变成动能，这是永动机了吧XD
作者:
abysszzz (爱困~~~)
2016-06-13 12:58:00脑补一下，假设路很平/木牛平衡性很好，运货伙伕身边有五车，用N大说的体重计构造。他依序把一个重货物(比如说面粉袋)搬上较高处的货架得以慢慢推动车前进，五台轮流这样好像就能一人控五车。不过搬重物应该还是超累的只是人不用来回跑。如果能克服路不平或山路的话那真的超强
一段距离也很扯阿，重量提供不了值得一提能量那些额外器械构造就抵掉好处。反而是呆重
作者:
hgt (王契赧)
2016-06-13 14:31:00搬重物到高处让木牛走 比单轮车还没效率 人更累
作者:
abysszzz (爱困~~~)
2016-06-13 15:18:00若使用滑轮组，则能以较小的功率/较少的热功耗制造(储存能量(位能)，对没有燃机的古代也许有些有优势的应用状况此外若要一人控多台单轮车则人空身来回走的消耗不能忽略