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裕隆代工 鸿华首款电动车亮相
延续纳智捷订价路线 挑战燃油车市场 目标农历年前交车
04:10 2025/12/26 中国时报 黄琮渊
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鸿华先进自主品牌Foxtron首款国产电动车Bria正式亮相，入门价为89.9万元，有望于农
历年前交车。（鸿华提供／黄琮渊台北传真）
裕隆出售纳智捷后，与鸿华先进的分工模式正式确立。由裕隆三义厂代工，鸿华先进转型
品牌Foxtron后首款国产电动车25日亮相，新车Bria延续纳智捷“百万有找”的订价策略
，以三车型、最低“90万元有找”的入手价切入，要在今年底的台北车展增加曝光，抢占
传统燃油车地盘，并赶在2026农历年前交车。
裕隆董事会19日通过，将全资子公司纳智捷100％股权，以7.876亿元策略性卖给与鸿海合
资的鸿华先进，助攻鸿华先进垂直整合电动车价值链。裕隆虽出售纳智捷公司，但保留
LUXGEN品牌，鸿华则获得五家销售公司据点及人员，并延续纳智捷现有车主服务。
随着通路到位，鸿华董事长李秉彦昨日发表新车Foxtron Bria，强调Bria整合台湾资通讯
与AI（人工智能）领域优势，结合整车技术与架构，作为鸿华软件定义汽车平台的核心基
础，更集结台湾、美国和意大利团队跨国合作，以全球思维造车。
鸿华新车舍弃LUXGEN品牌，改挂全新的自主品牌Foxtron，李秉彦解释，作为电动车开放
平台的推动者，透过品牌可直接面对市场，真实了解市场需求，并传达平台化所带来的使
用者体验。
延续纳智捷“百万有找”订价策略，Bria订价持续下探，入门款为89.9万元的Elegant单
电机款，另有104.9万元的Emerge单电机版，顶规为114.9万元的Pioneer双电机版本，即
刻起在全台纳智捷展间展示实车，27日同步启动销售活动，力拼在明年农历年前交车。
对于裕隆回归纯代工，中华信评指出，纳智捷2025年前3季仍亏损2.53亿元，裕隆出售纳
智捷后，可减轻营运负担，加上仍负责代工业务，产能利用率可再提升，并透过权益法投
资持有鸿华先进43.83％股权，若新车销售告捷，亦有助挹注获利表现。
中华信评先前预测，纳智捷于2026年至2027年可达损益两平，随着鸿华新车正式发表，及
将于北美与大洋洲市场推出的其他海外车款订单加持，裕隆2026年产量可反弹回升75％至
80％，预测于2026年至2027年的EBITDA利润率，能维持在9％至10％水准。
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